డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌లు: డ్రై బ్యాగ్ భుజం పట్టీలను పొందినప్పుడు ఏమి మారుతుంది

డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్ ఒక సాధారణ ఉత్పత్తి లాగా ఉంటుంది: రోల్-టాప్ డ్రై బ్యాగ్ తీసుకొని రెండు భుజాల పట్టీలను జోడించండి. ఆచరణలో, బ్యాగ్‌ను ఎలా డిజైన్ చేయాలి మరియు తయారు చేయాలి అనే దాని గురించి పట్టీలు దాదాపు ప్రతిదీ మారుస్తాయి. ఒక పొదుగులో లేదా డెక్‌లో కూర్చున్నప్పుడు నీరు బయటకు రాకుండా ఉండటానికి పొడి బ్యాగ్ నిర్మించబడింది. డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్ ఒకరి భుజాల నుండి గంటల తరబడి వేలాడదీసేటప్పుడు, పడవలో మరియు దిగుతున్నప్పుడు మరియు షెల్‌కు పట్టీ కలిసే ప్రతి పాయింట్‌పైకి లాగే లోడ్‌ను మోస్తున్నప్పుడు కూడా అదే పని చేయాలి.

డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్ శ్రేణిని అభివృద్ధి చేసే బ్రాండ్‌లు మరియు రిటైలర్‌ల కోసం ఈ గైడ్. ఇది జీనులో మార్పులు ఏమిటో వివరిస్తుంది, ఇక్కడ చాలా డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌లు వారి వినియోగదారులను నిరాశపరుస్తాయి మరియు ప్రాథమిక స్ట్రాప్డ్ డ్రై బ్యాగ్ నుండి పూర్తి క్యారీ సిస్టమ్ వరకు శ్రేణిని ఎలా నిర్మించవచ్చో వివరిస్తుంది. ఇది చైనాలోని డాంగ్‌గువాన్ మరియు వియత్నాంలోని హో చి మిన్ సిటీలోని మా ఫ్యాక్టరీలలో 20 సంవత్సరాలకు పైగా వెల్డెడ్ మరియు కుట్టిన వాటర్‌ప్రూఫ్ బ్యాగ్‌లను తయారు చేస్తోంది.

వేర్ ది స్ట్రాప్స్ మీట్ ది షెల్

మొదటి మరియు అతి ముఖ్యమైన మార్పు నిర్మాణాత్మకమైనది. ఒక సాధారణ వీపున తగిలించుకొనే సామాను సంచిలో, భుజం పట్టీలు కేవలం అతుకులలో కుట్టినవి. డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌లో ఇది ఎంపిక కాదు, ఎందుకంటే వాటర్‌ప్రూఫ్ షెల్ ద్వారా ప్రతి కుట్టు ఒక రంధ్రం, మరియు స్ట్రాప్ యాంకర్లు ఖచ్చితంగా లోడ్ ఎక్కువగా ఉన్న చోట ఉంటాయి. కుట్టిన స్ట్రాప్ యాంకర్‌లతో కూడిన బ్యాగ్ కొత్తది అయినప్పుడు త్వరిత స్ప్లాష్ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించవచ్చు మరియు లోడ్ పనిచేసిన తర్వాత కుట్టు రంధ్రాలు తెరిచినప్పుడు యాంకర్‌ల వద్ద ఏడవడం ప్రారంభించవచ్చు.

దీన్ని పరిష్కరించడానికి రెండు నమ్మదగిన మార్గాలు ఉన్నాయి. మొదటిది, పట్టీ చివరలను ప్రత్యేక ఉపబల పాచ్‌లో కుట్టడం మరియు ఆపై అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ వెల్డెడ్ సీమ్‌లతో శరీరానికి పాచ్‌ను వెల్డ్ చేయడం, కాబట్టి కుట్టడం ఎప్పుడూ జలనిరోధిత పొర గుండా వెళ్ళదు. రెండవది లూప్‌లు లేదా వెబ్బింగ్ పోర్ట్‌లను నేరుగా శరీరానికి వెల్డ్ చేయడం మరియు వాటి ద్వారా పట్టీలను థ్రెడ్ చేయడం. రెండూ షెల్ చెక్కుచెదరకుండా ఉంచుతాయి; ఎంపిక బ్యాగ్ యొక్క ఆకారం, ఆశించిన లోడ్ మరియు పట్టీలు తొలగించగలవా అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇక్కడ కూడా మా కుట్టు మరియు వెల్డింగ్ లైన్లు ఒకే ఉత్పత్తిపై కలిసి పని చేస్తాయి: జీను కుట్టు రేఖపై నిర్మించబడింది మరియు శరీరం మరియు యాంకర్లు వెల్డింగ్ చేయబడతాయి, కాబట్టి ప్రతి భాగం దానికి సరిపోయే పద్ధతి ద్వారా తయారు చేయబడుతుంది.

చాలా డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌లు ఎందుకు అసౌకర్యంగా ఉన్నాయి

డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌ల గురించిన అత్యంత సాధారణ ఫిర్యాదు లీక్ కావడం లేదు. ఇది సౌకర్యం. ఒక క్లాసిక్ డ్రై బ్యాగ్ ఒక పొడవైన, ఇరుకైన గొట్టం, మరియు దానిని వెనుకకు తీసుకువెళ్ళినప్పుడు ఆ ఆకారం వెన్నెముక నుండి బరువును ఎక్కువగా మరియు దూరంగా ఉంచుతుంది. లోడ్ మీటలు వెనుకకు మరియు పట్టీలు భుజాలు మరియు మెడపైకి లాగుతాయి, అందుకే ట్యూబ్-ఆకారపు పొడి బ్యాక్‌ప్యాక్‌ల సమీక్షకులు బ్యాగ్ బరువుగా లేనప్పటికీ కొన్ని గంటల తర్వాత తరచుగా గొంతు నొప్పిని ప్రస్తావిస్తారు.

చుట్టిన టాప్ రెండవ సమస్యను సృష్టిస్తుంది. రోల్-టాప్ మూసివేత బ్యాగ్ యొక్క ఎత్తైన ప్రదేశంలో ఉంటుంది మరియు అది పైభాగంలో కట్టబడి ఉంటే, అది వినియోగదారు మెడ వెనుక భాగంలో నొక్కవచ్చు. మూడవ సమస్య వేడి. నీటిని దూరంగా ఉంచే సీల్డ్ షెల్ కూడా చెమటను ఉంచుతుంది, కాబట్టి వినియోగదారు వెనుక భాగంలో ఫ్లాట్‌గా నొక్కిన వాటర్‌ప్రూఫ్ బ్యాక్ ప్యానెల్ నడిచిన నిమిషాల్లో వేడిగా మరియు తడిగా మారుతుంది.

మూడు డిజైన్ సమస్యలు, మరియు మూడింటిని పరిష్కరించవచ్చు. చదునైన లేదా అర్ధ వృత్తాకార శరీరం లోడ్‌ను వెనుకకు దగ్గరగా తీసుకువస్తుంది. ఒక స్టెర్నమ్ పట్టీ మరియు పెద్ద పరిమాణంలో, నడుము బెల్ట్ భుజాల నుండి బరువును కదిలిస్తుంది. రోల్ చివర్లలోని సైడ్-రిలీజ్ బకిల్స్ మూసివేతను మెడ నుండి దూరంగా ఉంచుతాయి మరియు మెత్తని లేదా మౌల్డ్ బ్యాక్ ప్యానెల్ షెల్‌ను శరీరం నుండి కొద్దిగా దూరంగా ఉంచుతుంది, తద్వారా గాలి కదులుతుంది. వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి ధరను జోడిస్తుంది, అందుకే బాగా ప్రణాళిక చేయబడిన పరిధి ఒకటి కంటే ఎక్కువ స్థాయి క్యారీ సిస్టమ్‌ను అందిస్తుంది.

స్ట్రాప్డ్ డ్రై బ్యాగ్ నుండి ఫుల్ క్యారీ సిస్టమ్ వరకు పరిధి

డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌ల గురించి మూడు స్థాయిలలో ఆలోచించడం మాకు ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. మొదటి స్థాయిలో సాధారణ భుజం పట్టీలతో పొడి బ్యాగ్ ఉంటుంది. ఇది తేలికైనది, తయారు చేయడానికి చౌకగా ఉంటుంది మరియు ఫ్లాట్‌గా ప్యాక్ చేయడం సులభం, మరియు ఇది కారు నుండి బీచ్‌కి లేదా కొన్ని గంటలపాటు ప్యాడ్లింగ్‌కు చిన్న క్యారీలకు సరిపోతుంది. రెండవ స్థాయిలో బ్యాగ్ నిర్వచించబడిన బ్యాక్ ప్యానెల్‌ను పొందుతుంది, సాధారణంగా అచ్చు వేయబడిన EVA లేదా ఫోమ్ ప్యాడ్‌తో పాటు స్టెర్నమ్ స్ట్రాప్ మరియు మెరుగైన ఆకారపు పట్టీలు ఉంటాయి. ఇది చాలా కయాకింగ్ మరియు డే-ట్రిప్ కస్టమర్‌లకు అవసరమైన స్థాయి. మూడవ స్థాయిలో బ్యాగ్ పూర్తి క్యారీ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంటుంది, సస్పెండ్ చేయబడిన మెష్ లేదా వెంటిలేటెడ్ బ్యాక్, నడుము బెల్ట్ మరియు లోడ్-బేరింగ్ పట్టీలు ఉంటాయి మరియు దానిని రోజంతా సౌకర్యవంతంగా తీసుకెళ్లవచ్చు.

ఈ స్థాయిలలో శ్రేణిని ప్లాన్ చేయడం వలన ఒక బ్రాండ్ ఉత్పత్తుల యొక్క ఒక కుటుంబంతో అనేక ధరల పాయింట్‌లను కొట్టేస్తుంది మరియు ఇది కస్టమర్‌ని స్ట్రాప్డ్ డ్రై బ్యాగ్‌ని కొనుగోలు చేయకుండా మరియు హైకింగ్ ప్యాక్ లాగా తీసుకువెళుతుందని ఆశించకుండా చేస్తుంది. కేటలాగ్‌లోని ఉత్పత్తుల మధ్య వ్యత్యాసాన్ని వివరించడానికి ఇది స్పష్టమైన మార్గాలలో ఒకటి.

ఉపయోగించగల సామర్థ్యం లేబుల్ కంటే చిన్నది

రోల్-టాప్ మూసివేతకు సరిగ్గా సీల్ చేయడానికి కనీసం మూడు పూర్తి రోల్స్ అవసరం, మరియు ఆ రోల్స్ గేర్‌ను పట్టుకోలేని ఫాబ్రిక్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. 30-లీటర్ల డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్ సరిగ్గా మూసివేయబడిన తర్వాత గమనించదగ్గ విధంగా 30 లీటర్ల కంటే తక్కువగా ఉంటుంది మరియు దానిని పైభాగానికి నింపి మూడుసార్లు రోల్ చేయలేని కస్టమర్‌లు తర్వాత లీక్‌ను నివేదిస్తారు. రోల్-టాప్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌ల సమీక్షకులు క్రమం తప్పకుండా ఇదే విషయాన్ని తెలియజేస్తారు: బ్యాగ్‌ని దాని పూర్తి పేర్కొన్న వాల్యూమ్‌కు ప్యాక్ చేయడం సాధ్యపడదు.

బ్రాండ్‌లు నామమాత్రపు వాల్యూమ్‌తో పాటు ఉపయోగించగల వాల్యూమ్‌ను పేర్కొనాలని లేదా బ్యాగ్‌లో ప్యాకింగ్ ఎక్కడ ఆగిపోవాలో సూచించే ఫిల్ లైన్‌ను జోడించాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము. ఉత్పత్తి సమయంలో రెండూ జోడించడం సులభం మరియు రెండూ రాబడిని తగ్గిస్తాయి. పరిమాణంలో, 20 నుండి 30 లీటర్లు నీటిపై రోజు వినియోగానికి అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన శ్రేణి. 40 లీటర్ల కంటే ఎక్కువ, నడుము బెల్ట్ లేకుండా డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్ తీసుకువెళ్లడానికి అలసిపోతుంది, కాబట్టి పెద్ద పరిమాణాలు క్యారీ సిస్టమ్ యొక్క రెండవ లేదా మూడవ స్థాయికి వెళ్లాలి.

యాక్సెస్, ఆర్గనైజేషన్ మరియు ఫ్లోటింగ్

ఒకే రోల్-టాప్ కంపార్ట్‌మెంట్ నీటిని చాలా బాగా ఉంచుతుంది, అయితే ప్రతిదీ దిగువకు మునిగిపోతుంది మరియు వినియోగదారు ఫోన్ లేదా కీలను చేరుకోవడానికి బ్యాగ్‌ని అన్‌రోల్ చేయాల్సి ఉంటుంది. సరళమైన పరిష్కారాలు చిన్న వస్తువుల కోసం బాహ్య జలనిరోధిత జిప్ పాకెట్, స్పష్టమైన విండో కాబట్టి బ్యాగ్ తెరవకుండా కంటెంట్‌లను కనుగొనవచ్చు మరియు ఓపెనింగ్ దగ్గర అంతర్గత జేబు. లేత-రంగు ఇంటీరియర్ కూడా లోపల ఏముందో చూసేందుకు వినియోగదారులకు సహాయపడుతుంది. వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి చిన్న మార్పు, ఇది రోజువారీ ఉపయోగంలో బ్యాగ్ ఎలా ఉంటుందో దానికి పెద్ద వ్యత్యాసాన్ని కలిగిస్తుంది.

తేలిక అనేది కొనుగోలుదారులు అడిగే ఇతర ఫీచర్. చిక్కుకున్న గాలితో మూసివున్న పొడి బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్ సాధారణంగా తేలుతూ ఉంటుంది, అది ఓవర్‌బోర్డ్‌కు వెళితే ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. ద్రవ్యోల్బణం మరియు ప్రతి ద్రవ్యోల్బణం వాల్వ్‌ను జోడించడం వలన వినియోగదారు మరింత తేలిక కోసం గాలిని జోడించవచ్చు లేదా గాలిని బయటకు నొక్కడం ద్వారా బ్యాగ్ చిన్నగా ప్యాక్ చేయబడుతుంది. ఇది రికవరీ ఫీచర్‌గా వర్ణించబడాలి, వ్యక్తుల కోసం ఫ్లోటేషన్ పరికరంగా కాదు.

ధరించే బ్యాగ్ కోసం మెటీరియల్ ఎంపిక

చాలా డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌లు 500D PVC టార్పాలిన్ లేదా TPU-లామినేటెడ్ నైలాన్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి. PVC కఠినమైనది, శుభ్రం చేయడం సులభం మరియు తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది మరియు ఇది పడవల్లోకి మరియు బయటికి లాగబడే బ్యాగ్‌లకు సరిపోతుంది. TPU తేలికగా ఉంటుంది మరియు చల్లని వాతావరణంలో మరింత సరళంగా ఉంటుంది, ఇది చాలా కాలం పాటు తీసుకువెళ్లే మరియు రోజుకు చాలా సార్లు మూసి ఉంచే బ్యాగ్‌పై ముఖ్యమైనది. జీను వైపు, వెబ్‌బింగ్ గ్రేడ్, బకిల్ నాణ్యత మరియు పట్టీ చివరల వద్ద బార్-టాక్ రీన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ షెల్ ఫాబ్రిక్‌తో సమానంగా ముఖ్యమైనవి. లోడ్ కింద విరిగిపోయే నాసిరకం పట్టీలు డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్ సమీక్షలలో నివేదించబడిన అత్యంత తరచుగా వైఫల్యాలలో ఒకటి మరియు అవి స్పెసిఫికేషన్ దశలో పూర్తిగా నివారించబడతాయి.

మా పరిధిలో డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌లు

దిగువ ఉన్న ఉత్పత్తులు సాధారణ స్ట్రాప్డ్ డ్రై బ్యాగ్‌ల నుండి పూర్తిగా వెంటిలేటెడ్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌ల వరకు క్యారీ సిస్టమ్ యొక్క మూడు స్థాయిలను కవర్ చేస్తాయి. మీ లోగో, రంగులు మరియు మార్పులతో OEM మరియు ODM అభివృద్ధి కోసం అన్నీ అందుబాటులో ఉన్నాయి.

మేము డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌ని ఎలా పరీక్షిస్తాము

ప్రతి ఆర్డర్ IQC ద్వారా ఇన్‌కమింగ్ ఫాబ్రిక్, వెబ్‌బింగ్ మరియు బకిల్స్, వెల్డింగ్ మరియు కుట్టు సమయంలో IPQC మరియు ప్యాకింగ్ చేయడానికి ముందు పూర్తయిన బ్యాగ్‌లపై OQC ద్వారా పంపబడుతుంది, అభ్యర్థనపై SGS లేదా QIMA థర్డ్-పార్టీ తనిఖీ అందుబాటులో ఉంటుంది. డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్ అనేది లోడ్ మోసే ఉత్పత్తి అయినందున, జీను షెల్‌కు ఉన్నంత శ్రద్ధను పొందుతుంది. తన్యత మరియు బంధం బలం పరీక్షలు స్ట్రాప్ యాంకర్లు మరియు వెల్డెడ్ ప్యాచ్‌లు పుల్ కింద ఉంచి ఉన్నాయని నిర్ధారిస్తాయి మరియు దీర్ఘకాలిక వినియోగాన్ని అనుకరించడానికి 1,500+ చక్రాల ట్రైనింగ్ మరియు క్యారీయింగ్ ద్వారా లోడ్ టెస్ట్ నడుస్తుంది. బాహ్య పాకెట్స్‌లోని జిప్పర్‌లు 3,000 సైకిళ్లకు పరీక్షించబడతాయి, బకిల్స్ మరియు మెటల్ భాగాలు సాల్ట్ స్ప్రే టెస్టింగ్ ద్వారా వెళతాయి మరియు ఆమోదించబడిన నమూనాకు వ్యతిరేకంగా రాపిడి నిరోధకత, రంగు వేగవంతమైన మరియు రంగు వ్యత్యాసం కోసం బట్టలు తనిఖీ చేయబడతాయి.

లేబుల్‌పై ఉన్న రేటింగ్‌కు వ్యతిరేకంగా వాటర్‌ఫ్రూఫింగ్ ధృవీకరించబడింది. IPX5 లేదా IPX6 రేట్ చేయబడిన రోల్-టాప్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌లు భారీ వర్షం మరియు వాటర్-జెట్ టెస్ట్ ద్వారా వెళ్తాయి మరియు IPX7 రేట్ చేయబడిన మోడల్‌లు 2+ గంటల పాటు పూర్తి నీటి-ఇమ్మర్షన్ టెస్ట్ ద్వారా లోపల లోడ్‌తో ఉంటాయి, కాబట్టి బ్యాగ్ నీటి అడుగున ఉన్నప్పుడు స్ట్రాప్ యాంకర్లు ఒత్తిడికి గురవుతాయి. సీల్డ్ బ్యాగ్‌ల కోసం, కొనుగోలుదారులు మా స్టాండర్డ్ కస్టమర్ ఇన్‌స్పెక్షన్ విధానాన్ని అనుసరించవచ్చు: అన్‌బాక్సింగ్, వాక్యూమ్ ఎక్స్‌ట్రాక్షన్, 24-గంటల స్టాటిక్ రెస్ట్ మరియు ఎయిర్-లీక్ డిటర్మినేషన్.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

కస్టమ్ డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్ కోసం MOQ అంటే ఏమిటి?

మా డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌లు చాలా వరకు ఒక్కో స్టైల్‌కు 300 పీస్‌లతో మొదలవుతాయి మరియు కొన్ని మెటీరియల్ మరియు నిర్మాణాన్ని బట్టి 500 పీస్‌లతో ప్రారంభమవుతాయి. కస్టమ్ ఫాబ్రిక్ రంగులు లేదా కొత్త హార్డ్‌వేర్ కనిష్టాన్ని పెంచగలవు ఎందుకంటే ఆ మెటీరియల్‌లు వాటి స్వంత కనీసాలను కలిగి ఉంటాయి.

ఒక డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్ మరొకదాని కంటే ఎక్కువ ఖర్చు అయ్యేలా చేస్తుంది?

క్యారీ సిస్టమ్ అతిపెద్ద వేరియబుల్. స్ట్రాప్డ్ డ్రై బ్యాగ్ చాలా పొదుపుగా ఉంటుంది, అచ్చు వేయబడిన బ్యాక్ ప్యానెల్ మరియు స్టెర్నమ్ స్ట్రాప్ ధరను జోడిస్తుంది మరియు సస్పెండ్ చేయబడిన మెష్ బ్యాక్ మరియు వెయిస్ట్ బెల్ట్ మరింత జోడిస్తుంది. మెటీరియల్, బాహ్య పాకెట్స్, విండోస్ మరియు వాల్వ్ల సంఖ్య కూడా ధరను ప్రభావితం చేస్తుంది. మేము ప్రతి స్థాయిని విడిగా కోట్ చేస్తాము కాబట్టి మీరు వాటిని పోల్చవచ్చు.

మీరు మా లోగోను జోడించగలరా?

అవును. PVC మరియు TPU డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌లపై స్క్రీన్ ప్రింటింగ్, హీట్ ట్రాన్స్‌ఫర్, వెల్డెడ్ ప్యాచ్‌లు మరియు హై-ఫ్రీక్వెన్సీ ఎంబాసింగ్ అన్నీ పని చేస్తాయి. భుజం పట్టీలు మరియు జలనిరోధిత షెల్ వెలుపల ఉన్న ఇతర భాగాలకు ఎంబ్రాయిడరీని జోడించవచ్చు.

డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్ పూర్తిగా మునిగిపోతుందా?

దానిని నిర్మించి దానికి రేట్ చేస్తేనే. మూడు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ రోల్స్‌తో మూసివేయబడిన రోల్-టాప్ బ్యాక్‌ప్యాక్ భారీ వర్షం, స్ప్రే మరియు క్లుప్తంగా డంకింగ్‌కు సరిపోతుంది. నీటి అడుగున మనుగడ సాగించే బ్యాగ్‌ల కోసం, పూర్తి నీటి-ఇమ్మర్షన్ పరీక్షతో IPX7కి ధృవీకరించబడిన మోడల్‌ను ఎంచుకోండి.

భుజం పట్టీలు తొలగించగలరా?

అవును, వెల్డింగ్ చేసిన D-రింగ్‌లు లేదా లూప్‌లకు క్లిప్‌లను ఉపయోగించడం. తొలగించగల పట్టీలు బ్యాగ్‌ను డెక్ బ్యాగ్‌గా మరింత బహుముఖంగా చేస్తాయి, అయితే అవి సాధారణంగా స్థిర పట్టీల కంటే తక్కువ స్థిరమైన క్యారీని అందిస్తాయి, కాబట్టి ఎక్కువ కాలం పాటు తీసుకెళ్లే బ్యాగ్‌ల కోసం స్థిరమైన పట్టీలను మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము.

ఎండిన బ్యాగ్ నీటిలో పడితే అది తేలుతుందా?

లోపల గాలితో మూసివున్న బ్యాగ్ సాధారణంగా తేలుతూ ఉంటుంది మరియు ఎయిర్ వాల్వ్ వినియోగదారుని మరింత తేలికను జోడించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఇది ఓవర్‌బోర్డ్‌కు వెళ్లే గేర్‌ను తిరిగి పొందడంలో సహాయపడుతుంది, కానీ ఇది వ్యక్తిగత ఫ్లోటేషన్ పరికరం కాదు మరియు దానిని ఎప్పటికీ వర్ణించకూడదు.

మాతో మీ డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్ రేంజ్‌ని అభివృద్ధి చేయండి

మీ కస్టమర్‌లు బ్యాగ్‌ని ఎక్కడికి తీసుకువెళతారు, ఎంతకాలం తీసుకువెళతారు మరియు మీకు ఏ ధర పాయింట్లు కావాలి మరియు మేము శ్రేణిలోని ప్రతి ఉత్పత్తికి క్యారీ స్థాయి, మెటీరియల్ మరియు నిర్మాణాన్ని సిఫార్సు చేస్తాము మరియు నమూనాలను సిద్ధం చేస్తాము. నమూనాలు సాధారణంగా 7-15 రోజులలో సిద్ధంగా ఉంటాయి మరియు 30-45 రోజులలో పెద్ద మొత్తంలో ఉత్పత్తి జరుగుతుంది. వద్ద మమ్మల్ని సంప్రదించండిinfo@sealock.com.hkలేదా +86-769-82009361కి కాల్ చేయండి.