రాక్ లేదు, ప్యానియర్లు లేవు, బ్యాగ్ను పట్టీ వేయడానికి స్పష్టమైన స్థలం లేదు - కానీ మీరు ఇప్పటికీ గేర్ని తీసుకెళ్లాలి. శుభవార్త: మీ బైక్కి ఇప్పటికే ఉన్న అనేక యాంకర్ పాయింట్లలో లగేజ్ ర్యాక్ ఒకటి. ముఖ్య విషయం ఏమిటంటే ముందుగా "కుడి బ్యాగ్"ని కనుగొనడం కాదు; ఇది ఏదైనా లోడ్ను వేగంతో సురక్షితంగా ఉంచే ఒక నియమాన్ని అర్థం చేసుకోవడం, ఆపై దానికి సరిపోయే పద్ధతిని ఎంచుకోవడం.
ఇది నేరుగా "నేను ఏ బ్యాగ్ కొనాలి?" కానీ కదిలే మోటార్సైకిల్పై, బ్యాగ్ ఎలా మౌంట్ చేయబడిందనే దాని కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. సరిగ్గా అమర్చబడిన బ్యాగ్ ప్రమాదకరం; ఒక సాధారణ బ్యాగ్ సరిగ్గా అమర్చబడి ఉంటుంది. కాబట్టి ఈ గైడ్ ప్రతి పద్ధతిని నియంత్రించే నియమంతో మొదలవుతుంది, ఆపై సామాను తీసుకువెళ్లడానికి ఐదు ర్యాక్-ఫ్రీ మార్గాల్లో నడుస్తుంది, ప్రతి ఒక్కటి ఆ నియమాన్ని ఎంతవరకు పాటిస్తుంది అనే దాని ఆధారంగా నిర్ణయించబడుతుంది.
ప్రతిదీ నిర్ణయించే నియమం
రాక్ లేని బైక్పై, మీరు బయలుదేరిన క్షణంలో మూడు దళాలు మీకు వ్యతిరేకంగా పని చేస్తున్నాయి: లోడ్ కావాలిషిఫ్ట్త్వరణం మరియు బ్రేకింగ్ కింద, అది కోరుకుంటుందిస్వింగ్ లేదా కుంగిపోవడంకదిలే భాగాల వైపు, మరియు దాని బరువు బైక్ ఎలా మారుతుందినిర్వహిస్తుంది. ప్రతి సురక్షితమైన సామాను పద్ధతి నిజంగా ఆ మూడు శక్తులను ఓడించే మార్గం మాత్రమే. ఖచ్చితంగా, మీరు మోస్తున్న ఏదైనా లోడ్ తప్పనిసరిగా ఉండాలి:
- కదలికలకు వ్యతిరేకంగా సురక్షితం— బహుళ పాయింట్ల వద్ద లంగరు వేయబడినందున అది స్లయిడ్, తిప్పడం లేదా వదులుగా బౌన్స్ అవ్వదు.
- వేడి మరియు స్పిన్నింగ్ భాగాల క్లియర్- వెనుక చక్రం, గొలుసు లేదా ఎగ్జాస్ట్లోకి ఏదీ కుంగిపోదు, అంటే వదులుగా ఉండే పట్టీ క్రాష్ అవుతుంది.
- తక్కువగా మరియు ముందుకు ఉంచబడింది- అధిక బరువు లేదా వెనుక ఇరుసు వెనుక భాగంలో స్టీరింగ్ లైట్ మరియు బైక్ అస్థిరంగా ఉంటుంది; తక్కువ మరియు మరింత కేంద్రం ఎల్లప్పుడూ సురక్షితంగా ఉంటుంది.
ఆ మూడింటిని గుర్తుంచుకోండి, ఎందుకంటే ఏ పరిస్థితిలోనైనా ఒక పద్ధతి మరొకదానిని ఓడించడానికి అవి కారణం. ఇప్పుడు పద్ధతులు - మరియు ప్రతి ఒక్కరు ఉపయోగించే నాన్-ర్యాక్ యాంకర్ పాయింట్.
విధానం 1: సీటుకు స్ట్రాప్ చేయబడిన తోక సంచి
యాంకర్ పాయింట్:ప్రయాణీకుల సీటు, గ్రాబ్ పట్టాలు మరియు పిలియన్ ఫుట్పెగ్ మౌంట్లు.
ఒక టెయిల్ బ్యాగ్ ప్రయాణీకుల సీటుపై కూర్చుని, దాని చుట్టూ ఉన్న హార్డ్ పాయింట్లకు పట్టీలు - పట్టుకోడానికి పట్టాలు, సబ్ఫ్రేమ్ లూప్లు లేదా పెగ్ బ్రాకెట్లు. దీనికి రాక్ అవసరం లేదు, ఎందుకంటే సీటుఉందిప్లాట్ఫారమ్ మరియు చుట్టుపక్కల ఉన్న మెటల్ మీకు యాంకర్ పాయింట్లను ఇస్తుంది. నాలుగు పట్టీలను వ్యతిరేక దిశల్లోకి లాగడం పూర్తయింది, ఇది స్లయిడ్ లేదా తిప్పడం సాధ్యం కాదు, ఇది నేరుగా "కదలికకు వ్యతిరేకంగా సురక్షితం" నియమాన్ని సంతృప్తిపరుస్తుంది.
దీనికి ఉత్తమమైనది:రాకపోకలు మరియు వారాంతపు ప్రయాణాలు; చాలా మంది రైడర్లకు అత్యంత ఆచరణాత్మక నో-రాక్ ఎంపిక.నిజాయితీ పరిమితి:సామర్థ్యం మీ సీటు పరిమాణంతో పరిమితం చేయబడింది మరియు ఇది చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి ప్యాక్లో భారీ వస్తువులను తక్కువగా ఉంచండి. మా చూడండివెనుక సీటు / టెయిల్ బ్యాగ్ పరిధి.
విధానం 2: మృదువైన సాడిల్బ్యాగ్లను విసిరేయండి
యాంకర్ పాయింట్:సీటు కూడా జీనుగా ఉపయోగించబడుతుంది.
త్రో-ఓవర్ సాడిల్బ్యాగ్లు అనేవి రెండు బ్యాగ్లు సీటుపై కప్పబడిన వంతెనతో జతచేయబడతాయి, ఒక బ్యాగ్ ప్రతి వైపు వేలాడుతూ ఉంటుంది. బైక్ యొక్క స్వంత సీటు వాటిని కలిగి ఉంది - రాక్ అవసరం లేదు - మరియు బరువు కూర్చున్నందునతక్కువరెండు వైపులా, ఈ పద్ధతి "తక్కువ మరియు ముందుకు" నియమంపై ఉత్తమంగా స్కోర్ చేస్తుంది, నిర్వహణను సాధారణ స్థితికి దగ్గరగా ఉంచుతుంది. ట్రేడ్-ఆఫ్ అనేది ఇది పరిచయం చేసే కొత్త రిస్క్: వెనుక చక్రం పక్కన వేలాడదీసే బ్యాగ్లు తప్పనిసరిగా వెనుకకు కట్టివేయబడాలి కాబట్టి అవి దానిలోకి స్వింగ్ చేయలేవు.
దీనికి ఉత్తమమైనది:సుదీర్ఘ ప్రయాణాలు మరియు సమతుల్య భారం.నిజాయితీ పరిమితి:మీరు ప్రతి బ్యాగ్ యొక్క దిగువ భాగాన్ని ఫుట్పెగ్ లేదా ఫ్రేమ్ పాయింట్కి భద్రపరచాలి - ఇది "స్పిన్నింగ్ పార్ట్లను క్లియర్" చేయడానికి చురుకైన శ్రద్ధ అవసరం. మా చూడండిమోటార్సైకిల్ సాడిల్బ్యాగ్ శ్రేణి.
విధానం 3: ఒక ట్యాంక్ బ్యాగ్
యాంకర్ పాయింట్:ఇంధన ట్యాంక్ (మాగ్నెటిక్ బేస్ లేదా స్ట్రాప్ జీను).
ట్యాంక్ బ్యాగ్ మీ ముందున్న ట్యాంక్పై అమర్చబడి, అయస్కాంతాలు లేదా స్ట్రాప్ రింగ్తో ఉంచబడుతుంది. ఇది "తక్కువ మరియు ముందుకు" నియమం కోరుకునే చోట బరువును ఖచ్చితంగా ఉంచుతుంది - బైక్ మధ్యలో, తక్కువ క్రిందికి - కాబట్టి ఇది హ్యాండ్లింగ్ను ప్రభావితం చేయదు మరియు ఇది అవసరమైన వాటిని అందుబాటులో ఉంచుతుంది. అదే ఫార్వర్డ్ పొజిషన్ దాని పరిమితి: బార్లకు మీ చేరువను నిరోధించకుండా ఇది పెద్దదిగా ఉండదు.
దీనికి ఉత్తమమైనది:ఫోన్, వాలెట్, డాక్యుమెంట్లు, స్నాక్స్, చిన్న చిన్న వస్తువులు.నిజాయితీ పరిమితి:చిన్న సామర్థ్యం; అయస్కాంత స్థావరాలకు స్టీల్ ట్యాంక్ అవసరం (అల్యూమినియం లేదా ప్లాస్టిక్ కాదు), కాబట్టి ముందుగా మీది చెక్ చేసుకోండి.
విధానం 4: దీన్ని ధరించండి — బ్యాక్ప్యాక్ లేదా స్లింగ్
యాంకర్ పాయింట్:మీ స్వంత శరీరం.
సరళమైన ర్యాక్-ఫ్రీ పద్ధతి లోడ్ మీరే మోయడం. బ్యాక్ప్యాక్ లేదా స్లింగ్కి బైక్కి మౌంట్ ఏమీ అవసరం లేదు మరియు బరువు తక్కువగా ఉంటుంది మరియు నిర్వచనం ప్రకారం మధ్యలో ఉంటుంది. కానీ ఇది నియమం యొక్క స్ఫూర్తిని వేరొక విధంగా విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది: మీ భుజాలపై బరువు ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించేటప్పుడు మిమ్మల్ని అలసిపోతుంది, మీ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని కొద్దిగా పెంచుతుంది మరియు పతనంలో కంటెంట్లు మీ వెనుకకు వ్యతిరేకంగా ఉంటాయి. కనుక ఇది కాంతి, చిన్న క్యారీలకు మరియు భారీ లేదా సుదూర లోడ్లకు పేలవంగా ఉంటుంది.
దీనికి ఉత్తమమైనది:ల్యాప్టాప్ లేదా లైట్ డే గేర్తో చిన్న రైడ్.నిజాయితీ పరిమితి:బరువు మరియు దూరంతో అలసట మరియు భద్రత స్కేల్ చెడుగా ఉంటుంది - తేలికగా ఉంచండి. ఎజలనిరోధిత వీపున తగిలించుకొనే సామాను సంచిమీ ఆఫ్-బైక్ బ్యాగ్ వలె రెట్టింపు అవుతుంది.
విధానం 5: డ్రై బ్యాగ్ను నేరుగా బైక్కు కొట్టండి
యాంకర్ పాయింట్:సబ్ఫ్రేమ్ లూప్లు, గ్రాబ్ రైల్స్ మరియు పెగ్ మౌంట్లు - నేరుగా టైడ్ చేయబడ్డాయి.
అత్యంత సౌకర్యవంతమైన పద్ధతి ఉద్దేశపూర్వకంగా తయారు చేయబడిన సామాను బ్యాగ్ను పూర్తిగా దాటవేస్తుంది: ఒక స్థూపాకార పొడి బ్యాగ్ని తీసుకుని, బైక్ అందించే ఏ ఘనమైన పాయింట్లకు సరైన టై-డౌన్ పట్టీలతో దానిని సీటుకు అడ్డంగా కొట్టండి. ఇది అడ్వెంచర్-రైడర్ యొక్క స్టాండర్డ్ ఫిక్స్ ఎందుకంటే ఇది దాదాపు ఏ బైక్కి మరియు ఏదైనా లోడ్ సైజుకు అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు డ్రై బ్యాగ్ పూర్తి వాతావరణ రక్షణను జోడిస్తుంది. దీని విజయం మీ స్ట్రాపింగ్పై పూర్తిగా ఆధారపడి ఉంటుంది - అందుకే ఈ పద్ధతికి దిగువన ఉన్న సెక్యూరింగ్ టెక్నిక్ చాలా ముఖ్యమైనది.
దీనికి ఉత్తమమైనది:సాహసం, వేరియబుల్ లోడ్లు, ఏదైనా బైక్.నిజాయితీ పరిమితి:మీ పట్టీలు మరియు యాంకర్ పాయింట్ల వలె మాత్రమే సురక్షితం; బాగా చేయడానికి అభ్యాసం పడుతుంది. మాలో స్థూపాకార ఎంపికలను చూడండిపొడి బ్యాగ్ పరిధి.
డ్రై బ్యాగ్ లాషింగ్, స్టెప్ బై స్టెప్
ఈ పద్ధతి పూర్తిగా పట్టీపై ఆధారపడి ఉంటుంది కాబట్టి, ఇక్కడ ఖచ్చితమైన క్రమం ఉంది. దిగువ ఇమేజ్ బ్లాక్లు దశల వారీ విజువల్ సెట్గా రూపొందించబడ్డాయి - అనుసరించడానికి అనువైనవి.
]
మీ బైక్ రకానికి ఏ పద్ధతి సరిపోతుంది?
ఐదు పద్ధతులు ప్రతి మోటార్సైకిల్కు సమానంగా సరిపోవు — మీ బైక్ ఆకృతి మీరు నిజంగా ఏ యాంకర్ పాయింట్లను కలిగి ఉన్నారో మరియు బరువు ఎక్కడ బాగా ఉందో నిర్ణయిస్తుంది. బైక్ రకానికి సరిపోలే పద్ధతి ఎంపికను తగ్గించడానికి వేగవంతమైన మార్గం:
| బైక్ రకం | ఉత్తమ పద్ధతి | అది ఎందుకు సరిపోతుంది |
|---|---|---|
| ADV / సాహసం | కొరడా దెబ్బతో పొడి బ్యాగ్ | వేరియబుల్ లోడ్లు మరియు కఠినమైన రోడ్ల కోసం నిర్మించబడింది; ఒక డ్రై బ్యాగ్ వెనుక సీటు లేదా సబ్ఫ్రేమ్కు పట్టీలు మరియు వాతావరణాన్ని తగ్గించింది |
| ద్వంద్వ క్రీడ | కొరడా దెబ్బతో పొడి బ్యాగ్ లేదా చిన్న తోక సంచి | లైట్, ఆఫ్-రోడ్ ఫోకస్ కాంపాక్ట్, తక్కువ, సురక్షితంగా స్ట్రాప్ చేయబడిన లోడ్ను రివార్డ్ చేస్తుంది |
| పర్యటన | సాడిల్బ్యాగ్లు + ట్యాంక్ బ్యాగ్ | సుదూర ప్రయాణ సామర్థ్యం, రెండు వైపులా సమతుల్యమైన తక్కువ బరువు, ముందు భాగంలో అవసరమైనవి |
| క్రూయిజర్ | త్రో-ఓవర్ జీను సంచులు | విశాలమైన సీటు మరియు తక్కువ స్టాన్స్ సూట్ చుట్టబడిన సైడ్ బ్యాగ్లు; క్లాసిక్ ఫిట్ |
| నేకెడ్ బైక్ | తోక సంచి లేదా ట్యాంక్ బ్యాగ్ | పరిమిత మౌంటు రియల్ ఎస్టేట్; సీటుతో కూడిన తోక సంచి ఆచరణాత్మక ఎంపిక |
| స్పోర్ట్ బైక్ | తోక సంచి | దూకుడుగా ఉండే రైడింగ్ పొజిషన్ మరియు చిన్న పిలియన్ సీటు కాంపాక్ట్, గట్టిగా పట్టీలు వేసిన టెయిల్ బ్యాగ్కి అనుకూలంగా ఉంటాయి |
ఇవి ప్రారంభ పాయింట్లు, నియమాలు కాదు - బడ్జెట్లో టూరింగ్ రైడర్ డ్రై బ్యాగ్ని కొట్టవచ్చు మరియు ADV రైడర్ పనులు చేస్తున్నప్పుడు బ్యాక్ప్యాక్ ధరించవచ్చు. కానీ నమూనా కలిగి ఉంది: దూరం మరియు కఠినమైన ఉపయోగం (ADV, టూరింగ్) కోసం ఎంత ఎక్కువ బైక్ నిర్మించబడిందో, అది తక్కువ, వాతావరణ ప్రూఫ్, సురక్షితంగా కొరడాతో కొట్టిన లగేజీకి ప్రతిఫలాన్ని ఇస్తుంది; ఇది క్రీడ కోసం ఎంత ఎక్కువగా నిర్మించబడిందో (స్పోర్ట్ బైక్, నేకెడ్), మరింత కాంపాక్ట్ టైల్ బ్యాగ్ అనేది వాస్తవిక సమాధానం.
వాస్తవానికి లోడ్ను ఎలా భద్రపరచాలి (ఇక్కడే తప్పు జరుగుతుంది)
పైన ఉన్న ప్రతి పద్ధతి స్ట్రాపింగ్లో జీవిస్తుంది లేదా చనిపోతుంది, కాబట్టి ఇది మెరుగుపరచడం కంటే సరైనది కావాలి:
- బంగీ త్రాడులు మాత్రమే కాకుండా సరైన టై-డౌన్ లేదా రోక్-శైలి పట్టీలను ఉపయోగించండి.బంగీలు సాగుతాయి, హుక్ ఆఫ్ అవుతాయి మరియు లోడ్ క్రీప్ అవుతాయి - అవి బ్యాకప్, ప్రాథమిక యాంకర్ కాదు.
- వ్యతిరేక దిశలలో యాంకర్.రెండు పట్టీలు ముందుకు లాగడం మరియు రెండు వెనుకకు లాగడం త్వరణం మరియు బ్రేకింగ్ నుండి షిఫ్ట్ శక్తులను రద్దు చేస్తాయి. ఒక వైపు నుండి లాగిన భారం వదులుగా నడుస్తుంది.
- మృదువైన సంచులను కుదించుము.గట్టిగా ప్యాక్ చేయబడిన లేదా కంప్రెషన్-స్ట్రాప్ చేయబడిన బ్యాగ్ ఆకారాన్ని మార్చదు మరియు కుంగిపోదు; ఒక సగం ఖాళీ ఒకటి రెడీ.
- వేలాడుతున్న దేనినీ వదిలివేయవద్దు.ప్రతి వదులుగా ఉన్న పట్టీ చివరను టక్ చేయండి లేదా టేప్ చేయండి - వెనుక చక్రం లేదా స్ప్రాకెట్లో పట్టుకున్న తోక క్లాసిక్, నివారించదగిన విపత్తు.
- మొదటి కొన్ని మైళ్ల తర్వాత మళ్లీ తనిఖీ చేయండి.పట్టీలు పడుకుని మరియు ఒకసారి జరుగుతున్నప్పుడు కొద్దిగా విప్పు; కొద్ది దూరం తర్వాత 30 సెకన్ల చెక్ అది సమస్యగా మారకముందే పట్టుకుంటుంది.
ఎంత బరువు, ఎక్కడ
"దీన్ని తక్కువగా మరియు ముందుకు ఉంచండి" ఉపయోగకరంగా ఉండటానికి సంఖ్యలు అవసరం. ఇవి సాధారణ మధ్య-పరిమాణ మోటార్సైకిల్కు సరైన ప్రతి-స్థాన మార్గదర్శకాలు - కానీ ఎల్లప్పుడూ మీ బైక్ యజమాని యొక్క మాన్యువల్ లోడ్ పరిమితిని నిజమైన సీలింగ్గా పరిగణించండి, ఎందుకంటే చిన్న-స్థానభ్రంశం యంత్రం పెద్ద టూరర్ కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది:
| మౌంటు స్థానం | సూచించబడిన గరిష్ట బరువు* | గమనిక |
|---|---|---|
| ట్యాంక్ బ్యాగ్ | ~ 5 కిలోల కంటే తక్కువ | స్టీరింగ్ తటస్థంగా ఉండేలా తేలికగా ఉంచండి |
| తోక సంచి (సీటుపై) | ~ 5-10 కిలోలు | బరువైన వస్తువులను తక్కువ మరియు రైడర్ వైపు ప్యాక్ చేయండి |
| సాడిల్ బ్యాగులు (జత) | ~10-20 కిలోల మొత్తం | ఎడమ మరియు కుడి బ్యాలెన్స్; ఎప్పుడూ ఒక వైపు భారీగా లోడ్ చేయవద్దు |
| వీపున తగిలించుకొనే సామాను సంచి (ధరించిన) | ~7 కిలోల కంటే తక్కువ | దీనికి మించి, అలసట మరియు భద్రత వేగంగా పడిపోతాయి |
*మధ్య-పరిమాణ బైక్ కోసం సాధారణ మార్గదర్శకత్వం. మీ మోటార్సైకిల్ పేర్కొన్న గరిష్ట లోడ్ (రైడర్ + ప్యాసింజర్ + లగేజీ) ఈ గణాంకాలను భర్తీ చేసే పరిమితి — మాన్యువల్ని తనిఖీ చేయండి.
రైడర్లు చేసే సాధారణ తప్పులు (మరియు వాటిని ఎలా నివారించాలి)
దాదాపు ప్రతి సామాను వైఫల్యం మూడు నివారించదగిన ఎర్రర్లలో ఒకదానిని గుర్తించింది. అవి స్పష్టంగా చూడదగినవి, ఎందుకంటే ప్రతి ఒక్కటి నిజమైన క్రాష్లకు కారణమైంది:
తప్పు 1 - వెనుక చక్రంలో పట్టుకున్న పట్టీ లేదా పట్టీ ముగింపు
వేలాడుతున్న పట్టీ తోక, లేదా అది కుంగిపోయేంత తక్కువగా అమర్చబడిన బ్యాగ్, తిరుగుతున్న వెనుక చక్రం లేదా స్ప్రాకెట్లోకి లాగబడుతుంది - ఇది చక్రాన్ని తక్షణమే లాక్ చేయగలదు.దీన్ని నివారించండి:ప్రతి స్ట్రాప్ చివరను టక్ చేసి భద్రపరచండి మరియు స్వారీ చేసే ముందు ఏదైనా సైడ్ బ్యాగ్ మరియు వీల్ మధ్య క్లియరెన్స్ని తనిఖీ చేయండి.
తప్పు 2 - వేడి ఎగ్జాస్ట్కు వ్యతిరేకంగా విశ్రాంతి తీసుకునే బ్యాగ్
మఫ్లర్ను తాకిన బ్యాగ్ లేదా పట్టీ కరిగిపోతుంది, కాలిపోతుంది మరియు మీ లోడ్ను డంప్ చేయగలదు - సైడ్ బ్యాగ్లు చాలా తక్కువగా వేలాడదీయడం లేదా రైడ్ సమయంలో మారడం సర్వసాధారణం.దీన్ని నివారించండి:అన్ని మెటీరియల్ను ఎగ్జాస్ట్ నుండి దూరంగా ఉంచండి మరియు ఎగ్జాస్ట్ వైపు హీట్-షీల్డ్ ప్యానెల్ లేదా స్టాండ్ఆఫ్ను ఉపయోగించండి, తద్వారా దానిపై ఏమీ కుంగిపోదు.
తప్పు 3 — ఒకే బంగీ హుక్పై ఆధారపడటం
ఒక బంగీ, ఒకసారి కట్టివేయబడి, క్లాసిక్ షార్ట్కట్ - మరియు అది సాగుతుంది, వైబ్రేషన్ కింద విప్పుతుంది మరియు మొత్తం లోడ్ను వేగంతో వదులుగా నడవడానికి అనుమతిస్తుంది.దీన్ని నివారించండి:ప్రత్యర్థి దిశల నుండి లంగరు వేయబడిన సరైన టై-డౌన్ పట్టీలను మీ ప్రాథమిక హోల్డ్గా ఉపయోగించండి, బంగీలను సెకండరీ నెట్గా మాత్రమే ఉపయోగించండి.
వర్షం మర్చిపోవద్దు
పైన ఉన్న నియమం కవర్ చేయని ఒక అంశం రైడర్లను పట్టుకుంటుంది: హైవే వేగంతో వర్షం కురుస్తుందివద్దమీ సామాను, దాని మీద పడడమే కాదు, కేవలం "నీటి-నిరోధకత" ఉన్న బ్యాగ్ వేగంగా నానుతుంది. వాతావరణానికి ఏదైనా అవకాశం ఉన్నట్లయితే, అందుకే నిజమైన జలనిరోధిత బ్యాగ్ - వెల్డెడ్ సీమ్స్, రోల్-టాప్ లేదా సీల్డ్ క్లోజర్ - సాధారణ దాని కంటే దాని స్థానాన్ని సంపాదించుకుంటుంది. డ్రై-బ్యాగ్ లాషింగ్ మెథడ్ (మెథడ్ 5) పర్యటనలో చాలా ప్రజాదరణ పొందింది: ఇది మోసుకుపోవడాన్ని పరిష్కరిస్తుందిమరియుఒక కదలికలో వాతావరణం. (మోటో బ్యాగ్ని నిజంగా వాటర్ప్రూఫ్గా చేసే దాని గురించి లోతు కోసం, మా గైడ్ని చూడండిమోటార్ సైకిల్ సామాను.)
మీరు ఏ పద్ధతిని ఉపయోగించాలి?
ట్రిప్కు సరిపోలే పద్ధతి, మూడు నియమాలకు వ్యతిరేకంగా నిర్ణయించబడింది:
| మీ ప్రయాణం | ఉత్తమ పద్ధతి | ఎందుకు |
|---|---|---|
| రోజువారీ ప్రయాణం | తోక సంచి లేదా ట్యాంక్ బ్యాగ్ | ఫాస్ట్ ఆన్/ఆఫ్, కుడి-పరిమాణం, సురక్షితం |
| వీకెండ్ దూరంగా | టెయిల్ బ్యాగ్ + ట్యాంక్ బ్యాగ్ | కెపాసిటీ ప్లస్ సులభంగా చేరుకోవడానికి అవసరమైనవి |
| సుదీర్ఘ పర్యటన | సాడిల్బ్యాగ్లు లేదా కొరడా దెబ్బలు పొడిగా ఉండే బ్యాగ్ | తక్కువ బరువు, పెద్ద కెపాసిటీ, వెదర్ ప్రూఫ్ |
| తేలికపాటి, చిన్న రైడ్ | వీపున తగిలించుకొనే సామాను సంచి లేదా స్లింగ్ | మౌంట్ చేయడానికి ఏమీ లేదు; తేలికగా ఉంచండి |
| ఏదైనా బైక్, ఏదైనా లోడ్ | కొరడా దెబ్బతో పొడి బ్యాగ్ | అత్యంత అనుకూలమైనది; పట్టీపై ఆధారపడి ఉంటుంది |
బాటమ్ లైన్:సామాను తీసుకెళ్లడానికి మీకు రాక్ అవసరం లేదు — మీకు సురక్షితమైన యాంకర్ మరియు తక్కువ, ముందుకు మరియు కదిలే భాగాలను స్పష్టంగా ఉంచే లోడ్ అవసరం. టెయిల్ బ్యాగ్ చాలా మంది రైడర్లను కవర్ చేస్తుంది, సాడిల్బ్యాగ్లు పెద్ద ట్రిప్పులను నిర్వహిస్తాయి, ట్యాంక్ బ్యాగ్ నిత్యావసర వస్తువులను కలిగి ఉంటుంది మరియు కొరడాతో పొడిగా ఉన్న బ్యాగ్ దేనికైనా అనుకూలంగా ఉంటుంది. మీరు దేన్ని ఎంచుకున్నా, స్ట్రాపింగ్ మిమ్మల్ని సురక్షితంగా ఉంచుతుంది: వ్యతిరేక దిశల నుండి దాన్ని ఎంకరేజ్ చేయండి, దేనినీ వేలాడదీయకుండా ఉంచండి మరియు ప్రతి రైడ్కు ముందు దాన్ని పుష్-టెస్ట్ చేయండి.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
అవును. గ్రాబ్ రైల్స్, సబ్ఫ్రేమ్ లూప్లు లేదా పిలియన్ పెగ్ మౌంట్లను యాంకర్ పాయింట్లుగా ఉపయోగించి ప్రయాణీకుల సీటుకు టెయిల్ బ్యాగ్ పట్టీలు - ర్యాక్ అవసరం లేదు. వ్యతిరేక దిశలలో లాగడం పట్టీలను ఉపయోగించండి, తద్వారా అది మారదు.
తక్కువ దూరాలలో తేలికపాటి లోడ్ల కోసం, అవును. భారీ లోడ్లు లేదా లాంగ్ రైడ్ల కోసం ఇది అలసటను కలిగిస్తుంది, మీ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని పెంచుతుంది మరియు పతనంలో కంటెంట్లను మీ వెనుక భాగంలో ఉంచుతుంది - బదులుగా బైక్పై తీసుకెళ్లడం మంచిది.
లేదు, వారి స్వంతంగా కాదు. బంగీలు విస్తరించి, హుక్ ఆఫ్ చేయగలవు, లోడ్ క్రీప్ అవుతాయి. ప్రాథమిక యాంకర్గా సరైన టై-డౌన్ లేదా రోక్-శైలి పట్టీలను ఉపయోగించండి మరియు బంగీలను బ్యాకప్గా మాత్రమే పరిగణించండి.
ట్యాంక్ ఉక్కు అయితే మాత్రమే. అల్యూమినియం మరియు ప్లాస్టిక్ ట్యాంకులు అయస్కాంతాలను కలిగి ఉండవు - వాటికి బదులుగా స్ట్రాప్-రింగ్ ట్యాంక్ బ్యాగ్ అవసరం. కొనుగోలు చేయడానికి ముందు మీ ట్యాంక్ను చిన్న అయస్కాంతంతో తనిఖీ చేయండి.
ప్రతి బ్యాగ్ దిగువ భాగాన్ని ఫుట్పెగ్ లేదా ఫ్రేమ్ పాయింట్కి తిరిగి కట్టండి, తద్వారా అది లోపలికి కదలదు మరియు ఒక వైపు ఓవర్లోడ్ చేయవద్దు. ఒక బ్యాగ్ చక్రంలోకి జారడం తీవ్రమైన ప్రమాదం, కాబట్టి రైడింగ్ చేసే ముందు క్లియరెన్స్ని తనిఖీ చేయండి.
స్థిర సంఖ్య గురించి తక్కువ మరియు ప్లేస్మెంట్ మరియు మీ బైక్ లోడ్ పరిమితి గురించి మరింత - బరువు తక్కువగా మరియు ముందుకు ఉంచండి, తయారీదారు పేర్కొన్న లోడ్ సామర్థ్యంలో ఉండండి మరియు ఏ ఒక్క మౌంటు పాయింట్ను రూపొందించిన దానికంటే ఎక్కువ భరించనివ్వవద్దు.
సీటుకు వాటర్ప్రూఫ్ డ్రై బ్యాగ్ని కొట్టండి లేదా వాటర్ప్రూఫ్ టైల్ బ్యాగ్ని ఉపయోగించండి. వేగంతో, వర్షం లోడ్ వద్ద నడపబడుతుంది, కాబట్టి వెల్డెడ్ సీమ్లతో కూడిన నిజమైన జలనిరోధిత బ్యాగ్ నీటి-నిరోధకతను కొట్టేస్తుంది, అది నానబెడతారు.
అవును. మొదటి కొన్ని మైళ్లలో పట్టీలు పడుకుని కొద్దిగా వదులుతాయి. అన్నింటినీ తిరిగి టెన్షన్ చేయడానికి కొంత దూరం తర్వాత కొద్దిసేపు ఆపి, కొనసాగించే ముందు లోడ్ని పుష్-టెస్ట్ చేయండి.
వాతావరణంలో గేర్ తీసుకువెళుతున్నారా?
ర్యాక్ లేకుండా పట్టీలు వేసే వాటర్ప్రూఫ్ బ్యాగ్ ఒక కదలికలో మోస్తున్న మరియు వర్షాన్ని పరిష్కరిస్తుంది. బ్రౌజ్ చేయండిమోటార్ సైకిల్ సామాను, తోక మరియుజీను బ్యాగ్ ఎంపికలు, లేదా స్థూపాకారపొడి సంచులుఏదైనా బైక్కి కొరడాతో కొట్టడం కోసం.