OEM ఫ్లై ఫిషింగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్ సరఫరాదారు — వెల్డెడ్ TPU, MOQ 300

సీలాక్ అనేది OEM ఫ్లై ఫిషింగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్ తయారీదారు మరియు సరఫరాదారు. చాలా ఫ్లై ఫిషింగ్ ప్యాక్ కంటెంట్ స్లింగ్‌ల గురించి వ్రాయబడింది, ఎందుకంటే స్లింగ్ ఎక్కువ భాగం ఫిషింగ్ పరిస్థితులను కవర్ చేస్తుంది. వీపున తగిలించుకొనే సామాను సంచి శ్రేణి భిన్నంగా ఉంటుంది, చిన్నది మరియు ఉద్దేశపూర్వకంగా నిర్మించడం విలువైనది: ఇది ట్రక్కు నుండి చాలా దూరంలో చేపలు పట్టడం ప్రారంభమయ్యే రోజులలో ఉంది మరియు ఇది స్లింగ్ నిర్మాణాత్మకంగా చేయలేని సమస్యలకు సమాధానం ఇస్తుంది. ఫ్లై యాంగ్లర్‌కు నిజానికి బ్యాక్‌ప్యాక్ అవసరమైనప్పుడు, దానితో వచ్చే యాక్సెస్ సమస్య మరియు దానిని పరిష్కరించే కాంబో ఆర్కిటెక్చర్ ఈ గైడ్ కవర్ చేస్తుంది.

థ్రెషోల్డ్: ఒక స్లింగ్ తగినంతగా ఉండటం ఆపివేసినప్పుడు

ఆచరణలో లైన్ చాలా స్పష్టంగా ఉంది.ట్రక్కును దాటి చేపలు పట్టడం ప్రారంభించినప్పుడు - బ్యాక్‌కంట్రీకి మూడు మైళ్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ హైకింగ్ - నిజమైన బ్యాక్‌ప్యాక్ అవసరం అవుతుంది, ట్రిప్‌కు ఇతర క్యారీ సిస్టమ్‌లు పట్టుకోలేనివి అవసరం కాబట్టి: ప్రథమ చికిత్స కిట్, తీవ్రమైన రెయిన్ గేర్, అదనపు లేయర్‌లు, కొన్నిసార్లు స్టవ్.

మూడు సామర్థ్యాలు బ్యాక్‌ప్యాక్ టైర్‌కు ప్రత్యేకమైనవి:

• నిజమైన హిప్ బెల్ట్.ఇది భారాన్ని తుంటిపైకి మరియు భుజాలపైకి బదిలీ చేస్తుంది. బ్యాక్‌ప్యాక్ సుదీర్ఘమైన విధానంలో పెద్ద స్లింగ్‌ను కొట్టడానికి ఇదే అతిపెద్ద కారణం - జాలర్లు పూర్తి రోజు ముగిసే సమయానికి స్లింగ్‌ల నుండి ఒక-భుజం అలసటను స్థిరంగా నివేదిస్తారు.
• రాడ్ ట్యూబ్ క్యారీ.రాడ్ ట్యూబ్ కోసం ప్రత్యేకమైన స్లీవ్ లేదా లేష్ పట్టీలు ట్రయిల్‌లో చేతులు లేకుండా ఉంచుతాయి మరియు జాలరితో విడి రాడ్ ప్రయాణించే పొడవైన బోట్ రైడ్‌లలో సమానంగా ముఖ్యమైనవి.
• నిజమైన సామర్థ్యం.లేయర్‌లు, ఆహారం, నీరు, సేఫ్టీ కిట్ మరియు అదనపు రీల్ లేదా స్పూల్, బ్యాగ్ ఒక భుజంపై వేలాడుతున్న అస్థిర బరువుగా మారకుండా.

బ్యాక్‌కంట్రీకి మించి, అదే శ్రేణి రిమోట్ ఫ్లాట్‌ల ప్రయాణం, ఆల్పైన్ లేక్ హైక్‌లు మరియు బహుళ-రోజులు లేదా గమ్యస్థాన ప్రయాణాలకు అందిస్తుంది, ఇక్కడ ప్యాక్ ట్రావెల్ బ్యాగ్‌గా రెట్టింపు అవుతుంది.

బ్యాక్‌ప్యాక్ యొక్క ఒక నిజమైన బలహీనత

ఇది స్పష్టంగా చెప్పడం విలువ, ఎందుకంటే దాని చుట్టూ రూపకల్పన చేయడం మొత్తం అవకాశం:తెరవడానికి బ్యాక్‌ప్యాక్ బయటకు రావాలి.లోపల పాతిపెట్టిన దేనినైనా చేరుకోవడానికి, జాలరి ఆగి, ప్యాక్‌ని తీసివేసి, దాన్ని కిందకి దింపేస్తాడు - చేపలు పైకి లేచినప్పుడు కరెంట్‌లో నిలబడి ఉన్నప్పుడు మీరు చేయలేనిది ఇదే.

ఆ ఒక్క పరిమితి బ్యాక్‌కంట్రీ జాలర్లు వాస్తవానికి ఎలా పనిచేస్తుందో ఆకృతి చేస్తుంది:చాలా వరకు బ్యాక్‌ప్యాక్‌ను చిన్న ఛాతీ పర్సు లేదా లాన్యార్డ్‌తో జత చేయండివారికి నిరంతరం అవసరమైన కొన్ని వస్తువుల కోసం - టిప్పెట్, నిప్పర్స్, వర్కింగ్ ఫ్లై బాక్స్. ప్యాక్ రోజు తీసుకువెళుతుంది; ఛాతీ యూనిట్ తదుపరి ఐదు నిమిషాలు పడుతుంది.

కాంబో ఆర్కిటెక్చర్

ఈ శ్రేణిలో బలమైన సమాధానం ఏమిటంటే, ఛాతీ యూనిట్‌తో కూడిన బ్యాక్‌ప్యాక్ దానిలోకి కట్టివేయబడి, మార్కెట్ రెండు ప్రపంచాలలో అత్యుత్తమమైనదిగా వర్ణిస్తుంది. ఇది మొదటి స్థానంలో బ్యాక్‌ప్యాక్ అవసరమయ్యే మత్స్యకారులకు ఖచ్చితంగా సరిపోతుంది - మైళ్లలో పెట్టడం, ఫిషింగ్ రిమోట్ ఫ్లాట్‌లు, బ్యాక్‌కంట్రీలో పని చేయడం లేదా ఆల్పైన్ సరస్సుకి హైకింగ్ చేయడం - ఎందుకంటే ఇది రెండు మోడ్‌లను అనుమతిస్తుంది:

• విధానాన్ని పూర్తిగా కొనసాగించండి, ప్యాక్‌లోని ప్రతిదీ మరియు ఛాతీ యూనిట్ జోడించబడింది.
• ప్యాక్ ఆఫ్, ఫిష్ ఆన్- బ్యాక్‌ప్యాక్‌ను పరుగు ముందు వదలండి మరియు అవసరమైన వస్తువులను పట్టుకొని ఛాతీ యూనిట్‌తో బయలుదేరండి.

ఆ రెండవ మోడ్ జాలర్లు లేవనెత్తే నిశ్శబ్ద ఆందోళనను కూడా పరిష్కరిస్తుంది: బ్యాంక్‌లో పూర్తి ప్యాక్‌ను గమనించకుండా వదిలివేయడం అసౌకర్యంగా ఉంటుంది, కాబట్టి విలువైన వస్తువులను ముందుకు తీసుకెళ్లడం.

సీలాక్ ఈ నిర్మాణాన్ని నిర్మిస్తుంది. మా 24L ఫ్లై ఫిషింగ్ ప్యాక్ aవేరు చేయగలిగిన ముందు పొడిగించిన చొక్కా స్వతంత్ర ఛాతీ ప్యాక్‌గా పనిచేస్తుంది, ఫోన్ మరియు బ్యాటరీల కోసం దాని స్వంత ప్రత్యేక గాలి చొరబడని పర్సుతో — కాబట్టి ప్రధాన ప్యాక్ డౌన్ సెట్ చేయబడినప్పుడు కీలకమైన వస్తువులు సీలు మరియు శరీరంపై ఉంటాయి.

వెట్-వాడింగ్ వివరాలు పేర్కొనడం విలువ

సాధారణ హైకింగ్ ప్యాక్ నుండి ఫ్లై ప్యాక్‌ని వేరు చేసే ఒక అవసరం:వెట్ వాడింగ్ అంటే వాడర్ పాకెట్స్ లేవు.షార్ట్‌లు మరియు బూట్‌లలో ఉన్న జాలరికి కారు కీలు, ఫోన్ లేదా లైసెన్స్ ఉంచడానికి ఎక్కడా ఉండదు. కాబట్టి ప్యాక్ తప్పనిసరిగా aని కలిగి ఉండాలిసురక్షిత, సీలు, zipperedకీలు మరియు చిన్న విలువైన వస్తువుల కోసం ఇల్లు - మెష్ పాకెట్ కాదు, ఓపెన్ స్లిప్ కాదు.

వెల్డెడ్ వాటర్‌ప్రూఫ్ ప్యాక్‌లో ఇది బాగా నిర్మించడానికి సూటిగా ఉంటుంది మరియు జాలర్లు దాని కోసం వెతుకుతున్నందున మీ లిస్టింగ్ కాపీలో కాల్ చేయడం విలువైనది.

OEM స్పెసిఫికేషన్ చెక్‌లిస్ట్

మూలకం	ఏమి పేర్కొనాలి
కెపాసిటీ	బ్యాక్‌కంట్రీ డే ట్రిప్‌ల కోసం 20–25L; బహుళ-రోజులు మరియు గమ్యస్థాన ప్రయాణం కోసం మరిన్ని
క్యారీ సిస్టమ్	ప్యాడెడ్ జీనుతో పాటు నిజమైన లోడ్-బేరింగ్ హిప్ బెల్ట్, టోకెన్ స్ట్రాప్ కాదు
ఛాతీ యూనిట్	దాని స్వంత సీల్డ్ పర్సుతో వేరు చేయగలిగిన, ఉపయోగించగల స్వతంత్రంగా
రాడ్ ట్యూబ్ క్యారీ	స్లీవ్ లేదా లారియట్ పట్టీలు, కాస్టింగ్ ఆర్మ్ నుండి స్పష్టంగా ఉంచబడ్డాయి
త్వరిత యాక్సెస్ జేబు	ఒక బాహ్య జేబు దానిని తీసివేయకుండానే బ్యాక్‌ప్యాక్‌ను ఆచరణీయంగా చేస్తుంది
కీలక భద్రత	కీలు మరియు విలువైన వస్తువుల కోసం మూసివేసిన జిప్పర్ కంపార్ట్‌మెంట్ - తడి వాడింగ్‌కు అవసరం
సాధనం మాతృక	సాధనాల కోసం సస్పెన్షన్ సిస్టమ్, నెట్ అటాచ్మెంట్, ఫ్లై ప్యాచ్, రిట్రాక్టర్ స్టేషన్లు
హైడ్రేషన్	సైడ్ బాటిల్ నిల్వ - జాలర్లు చొక్కా లేదా ఛాతీ ప్యాక్ నుండి పైకి వెళ్లడానికి ఒక సాధారణ కారణం
మూసివేత & రేటింగ్	వెల్డెడ్ బాడీపై గాలి చొరబడని జలనిరోధిత జిప్పర్, పూర్తయిన ప్యాక్‌లో ధృవీకరించబడింది

ఈ శ్రేణిలో వెల్డెడ్ నిర్మాణం ఎందుకు ముఖ్యమైనది

బ్యాక్‌కంట్రీ ఫ్లై ఫిషింగ్ అనేది నీటి-నిరోధక నిర్మాణాన్ని కఠినంగా శిక్షించే వినియోగ సందర్భం - ఎక్కువసేపు బహిర్గతం చేయడం, ఆశ్రయం లేదు, ఎండిపోయే మార్గం లేదు మరియు ఒక లేయర్ లేదా ప్రథమ చికిత్స వస్తు సామగ్రి కారు నుండి మైళ్ల దూరంలో నానబెట్టినట్లయితే పరిణామాలు. ఈ మార్కెట్ యొక్క ప్రీమియం ముగింపు ఆ కారణంగా సబ్‌మెర్సిబుల్, సీల్డ్-జిప్పర్ బిల్డ్‌లకు నిర్ణయాత్మకంగా మారింది.

మా ఫ్లై ప్యాక్‌లు ఉపయోగిస్తాయిగాలి చొరబడని జలనిరోధిత జిప్పర్‌లతో అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ వెల్డెడ్ అతుకులు లేని శరీరాలు- అవరోధంలో సూది రంధ్రాలు లేవు, నీరు, దుమ్ము మరియు బురద లోతైన ప్రవాహ విభాగాలలో కూడా ఉంచబడలేదు. జీను, హిప్ బెల్ట్, టూల్ స్టేషన్‌లు మరియు చొక్కా భాగాలు షెల్‌ను వెల్డింగ్ చేయడానికి ముందు ఫ్లాట్ ప్యానెల్‌లపై అధిక ఉద్రిక్తతతో కుట్టబడతాయి, కాబట్టి లోడ్ పాయింట్లు అతుక్కోకుండా ఇంజినీరింగ్ చేయబడతాయి. బ్రాండ్‌లతో సహా మేము నడుపుతున్న అదే వెల్డింగ్ మరియు కుట్టు ప్లాట్‌ఫారమ్ORVIS, SIMMS మరియు PENN.

ఉత్పత్తి ఆధారం

చిత్రం	మోడల్ & స్పెక్స్	టైర్ అది పనిచేస్తుంది	MOQ
	SL-E008-1 ఫ్లై ఫిషింగ్ ప్యాక్ 24L- 840D TPU ద్విపార్శ్వ లామినేషన్; అతుకులు లేని గాలి చొరబడని నిర్మాణం; బలమైన ఆవిరి బిగుతుతో జలనిరోధిత zipper; ఫ్రంట్ ఫ్లై ఫిషింగ్ టూల్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్; సైడ్ బాటిల్ నిల్వ; చిన్న ఎలక్ట్రానిక్స్ కోసం అంతర్గత నిల్వ;వేరు చేయగలిగిన ముందు పొడిగించిన చొక్కా విడిగా ఉపయోగించవచ్చు, ఫోన్ మరియు బ్యాటరీల కోసం దాని స్వంత గాలి చొరబడని పర్సుతో; బాహ్య కత్తి అనుబంధ వ్యవస్థ.	పూర్తి బ్యాక్‌కంట్రీ టైర్ — ఒక ఉత్పత్తిలో బ్యాక్‌ప్యాక్ ప్లస్ ఛాతీ యూనిట్	300–500
	SL-E217B 14L స్ట్రీమ్ ఫ్లై ఫిషింగ్ ప్యాక్— 840D TPU అంతర్గత రీన్ఫోర్స్డ్ ఫాబ్రిక్ మరియు TPU పూతతో రెండు వైపులా కాంపోజిట్; సజావుగా కలిసిపోయిన శరీరం; గాలి చొరబడని జలనిరోధిత zipper; రింగులు, బకిల్స్ మరియు హుక్-అండ్-లూప్ ప్యాచ్ ప్యానెల్ లాగండి; సింగిల్-భుజం డిజైన్; నీరు, దుమ్ము మరియు మట్టి ప్రూఫ్.	దిగువ దశ - పూర్తి ప్యాక్ వాల్యూమ్ లేకుండా భారీ వాతావరణం మరియు ఉప్పునీటి-స్థాయి కిట్	300–500
	SL-E548 తేలికైన ఫ్లై ఫిషింగ్ షోల్డర్ బ్యాగ్- 10లీ; 420D TPU జలనిరోధిత పొర; అతుకులు వెల్డింగ్ నిర్మాణం; గాలి చొరబడని జలనిరోధిత zipper; ముందు భాగంలో హ్యాండ్‌హెల్డ్ నెట్ హోల్డర్; బహుళ ఉరి వ్యవస్థ.	ట్రక్ దగ్గరగా ఉన్న రోజులు నడిచి వెళ్లండి	300–500
	SL-J033 జలనిరోధిత సాహసయాత్ర ప్యాక్- 45/55/65L; 420D నైలాన్‌పై TPU;IPX8రబ్బరు సీలింగ్ స్ట్రిప్, ఫోల్డ్-ఓవర్ ఫ్లాప్ మరియు కంప్రెషన్ స్ట్రాప్; రీన్ఫోర్స్డ్ రాపిడి బేస్; సైడ్ లాష్ త్రాడులు; మెత్తని జీను, స్టెర్నమ్ పట్టీ, మెత్తని హిప్ బెల్ట్, హాల్ హ్యాండిల్.	బహుళ-రోజు మరియు సాహసయాత్ర — సుదీర్ఘ విధానాలకు పూర్తి లోడ్-బేరింగ్ సస్పెన్షన్	300–500

కెపాసిటీ, జీను మరియు హిప్-బెల్ట్ కాన్ఫిగరేషన్, ఛాతీ యూనిట్, రాడ్ ట్యూబ్ క్యారీ, టూల్ మ్యాట్రిక్స్, ఇంటర్నల్ ఆర్గనైజేషన్, కలర్‌వే మరియు బ్రాండింగ్ అన్నీ ఆర్డర్‌పై పేర్కొనబడతాయి - లేదా స్కెచ్ లేదా రిఫరెన్స్ శాంపిల్ నుండి ప్యాక్‌ని డెవలప్ చేయవచ్చు. MOQ ఒక్కో మోడల్‌కు 300–500 ముక్కలు, నమూనాలు 7–15 రోజులు నడుస్తాయి మరియు ఆమోదం పొందిన 20–45 రోజుల తర్వాత ఉత్పత్తి, డాంగ్వాన్ లేదా హో చి మిన్ సిటీ నుండి.

నాణ్యత నియంత్రణ

నాణ్యత మూడు అంచెలలో ఉంటుంది -IQC(కోటింగ్ మందం, సంశ్లేషణ మరియు వెల్డబిలిటీ కోసం ఇన్‌కమింగ్ TPU-లామినేటెడ్ ఫాబ్రిక్, ప్లస్ ఎయిర్‌టైట్ జిప్పర్‌లు, వెబ్బింగ్, ఫోమ్ మరియు హార్డ్‌వేర్ సంతకం చేసిన ప్రమాణానికి వ్యతిరేకంగా, రంగు వ్యత్యాసం మరియు ఫాస్ట్‌నెస్‌తో)IPQC(కటింగ్ టాలరెన్స్, వెల్డ్ సమగ్రత, గాలి చొరబడని-జిప్పర్ ఇన్‌స్టాలేషన్, మరియు జీను, హిప్-బెల్ట్ మరియు టూల్-స్టేషన్ యాంకర్ అసెంబ్లీ లైన్‌లో, ప్రతి పరుగు ప్రారంభంలో నమూనా వెల్డ్స్‌పై పీల్ పరీక్షలతో), మరియుOQC(ISO 2859 AQL నమూనా, రియల్ వాటర్-సబ్‌మెర్షన్ బ్యాచ్ టెస్టింగ్ మరియు గోల్డ్-నమూనా పోలిక, SGS లేదా QIMA అందుబాటులో ఉన్నాయి). సీలాక్ పూర్తి చేసిన వస్తువులపై పూర్తి కస్టమర్ తనిఖీ విధానాన్ని కూడా ఖచ్చితంగా అమలు చేస్తుంది:అన్‌బాక్సింగ్, వాక్యూమ్ ఎక్స్‌ట్రాక్షన్, 24-గంటల స్టాటిక్ రెస్ట్ మరియు ఎయిర్ లీక్ డిటర్మినేషన్. ఈ శ్రేణికి ల్యాబ్ జతచేస్తుంది aహిప్-బెల్ట్ మరియు హార్నెస్ యాంకర్‌లపై జెర్క్-లోడింగ్‌తో 1,500+ సైకిల్ లోడ్ పరీక్షమరియు కోల్డ్-హ్యాండ్ జిప్పర్ ఆపరేబిలిటీ తనిఖీలు, వెల్డ్ బాండ్ మరియు పీల్ స్ట్రెంగ్త్, సీమ్ స్ట్రెంగ్త్, రాపిడి, టియర్, టెన్సైల్, సాల్ట్ స్ప్రే, UV, కలర్ ఫాస్ట్‌నెస్ మరియు కలర్ తేడాతో పాటు.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు: OEM ఫ్లై ఫిషింగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌లు

ప్ర: జాలరికి స్లింగ్ కాకుండా బ్యాక్‌ప్యాక్ ఎప్పుడు అవసరం?
A: చేపలు పట్టడం ట్రక్కు కంటే బాగా ప్రారంభమైనప్పుడు - దాదాపు మూడు మైళ్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ హైకింగ్ - మరియు యాత్రకు ప్రథమ చికిత్స వస్తు సామగ్రి, తీవ్రమైన రెయిన్ గేర్, అదనపు లేయర్‌లు లేదా స్టవ్ అవసరం. నిజమైన హిప్ బెల్ట్ భుజాలను లోడ్ చేస్తుంది, ఇది స్లింగ్ చేయలేనిది.

ప్ర: ఫ్లై ఫిషింగ్ కోసం బ్యాక్‌ప్యాక్‌లో ప్రధాన లోపం ఏమిటి?
జ: యాక్సెస్. లోపల ఏదైనా చేరుకోవడానికి ప్యాక్ బయటకు రావాలి, ఇది మధ్య-పరుగు సాధ్యం కాదు. అందుకే చాలా మంది బ్యాక్‌కంట్రీ జాలర్లు తమకు నిరంతరం అవసరమైన వస్తువుల కోసం ఛాతీ పర్సు లేదా లాన్యార్డ్‌తో బ్యాక్‌ప్యాక్‌ను జత చేస్తారు.

ప్ర: మీరు వేరు చేయగలిగిన ఛాతీ ప్యాక్‌తో బ్యాక్‌ప్యాక్‌ని నిర్మించగలరా?
A: అవును — మా 24L మోడల్ వేరు చేయగలిగిన ఫ్రంట్ వెస్ట్‌ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది దాని స్వంత గాలి చొరబడని పర్సుతో స్వతంత్ర ఛాతీ ప్యాక్‌గా పనిచేస్తుంది. ఇది జాలరిని మెయిన్ ప్యాక్‌ను పరుగు ముందు వదిలి, సీల్ చేయబడిన మరియు బాడీపై అవసరమైన వస్తువులతో వేడ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.

ప్ర: ఫ్లై ప్యాక్‌లో కీ స్టోరేజ్ ఎందుకు చాలా ముఖ్యమైనది?
జ: ఎందుకంటే వెట్ వాడింగ్ అంటే వాడర్ పాకెట్స్ ఉండవు. కీలు, ఫోన్ మరియు లైసెన్స్ కోసం సీల్డ్, జిప్పర్డ్ కంపార్ట్‌మెంట్‌ను పేర్కొనండి — మెష్ పాకెట్ కాదు. దీని కోసం జాలర్లు చురుకుగా చూస్తారు.

ప్ర: ప్యాక్‌లో రాడ్ ట్యూబ్ ఉండాలా?
జ: ఈ శ్రేణికి, అవును. ఒక స్లీవ్ లేదా లారియట్ పట్టీలు కాలిబాటపై చేతులను ఉచితంగా ఉంచుతాయి మరియు పొడవైన పడవ ప్రయాణాలలో ఒక స్పేర్ రాడ్ ప్రయాణించేలా చేస్తాయి. కాస్టింగ్ చేయి నుండి దానిని స్పష్టంగా ఉంచండి.

ప్ర: MOQ మరియు లీడ్ టైమ్స్ అంటే ఏమిటి?
A: సాధారణంగా ఒక్కో మోడల్‌కు 300–500 ముక్కలు, 7–15 రోజులలో నమూనాలు మరియు ఆమోదం పొందిన 20–45 రోజుల తర్వాత ఉత్పత్తి, మన చైనా లేదా వియత్నాం బేస్ నుండి.

ఫ్యాక్టరీతో మాట్లాడండి

ఫ్లై ఫిషింగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్‌లపై కొటేషన్‌లు, నమూనాలు మరియు OEM/ODM ప్రతిపాదనల కోసం, సీలాక్‌లో సంప్రదించండిinfo@sealock.com.hkలేదా +86-769-82009361. ఇరవై సంవత్సరాలకు పైగా హై-ఫ్రీక్వెన్సీ వెల్డింగ్ మరియు ఇండస్ట్రియల్ కుట్టుపని, ప్రముఖ ఫిషింగ్ బ్రాండ్‌ల కోసం OEM ఉత్పత్తి, డ్యూయల్ చైనా-వియత్నాం తయారీ మరియు ప్రతి షిప్‌మెంట్‌పై పూర్తి కస్టమర్ తనిఖీ విధానం.