డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్ప్యాక్ ఒక సాధారణ ఉత్పత్తి లాగా ఉంటుంది: రోల్-టాప్ డ్రై బ్యాగ్ తీసుకొని రెండు భుజాల పట్టీలను జోడించండి. ఆచరణలో, బ్యాగ్ను ఎలా రూపొందించాలి మరియు తయారు చేయాలి అనే దాని గురించి పట్టీలు దాదాపు ప్రతిదీ మారుస్తాయి. పొదుగులో లేదా డెక్పై కూర్చున్నప్పుడు నీరు బయటకు రాకుండా ఉండేందుకు డ్రై బ్యాగ్ నిర్మించబడింది. డ్రై బ్యాగ్ బ్యాక్ప్యాక్ ఒకరి భుజాల నుండి గంటల తరబడి వేలాడదీసేటప్పుడు, పడవలో మరియు దిగుతున్నప్పుడు మరియు షెల్కు పట్టీ కలిసే ప్రతి పాయింట్పైకి లాగే లోడ్ను మోస్తున్నప్పుడు కూడా అదే పని చేయాలి.
కనీస ఆర్డర్ పరిమాణం మరియు ధరతో పాటు దాదాపు ప్రతి కొనుగోలుదారు మమ్మల్ని అడిగే మొదటి మూడు ప్రశ్నలలో లోగోను జోడించవచ్చా అనేది ఒకటి. చిన్న సమాధానం ఎల్లప్పుడూ అవును. మరింత ఉపయోగకరమైన సమాధానం ఏమిటంటే, కాటన్ టోట్ లేదా పాలిస్టర్ బ్యాక్ప్యాక్ కంటే వాటర్ప్రూఫ్ బ్యాగ్ బ్రాండ్కు గట్టి ఉపరితలం, మరియు నమూనా కార్డ్లో ఉత్తమంగా కనిపించే పద్ధతి ఎల్లప్పుడూ వర్షం, ఉప్పునీరు, ఎండ మరియు కొన్ని వేల సార్లు చుట్టబడిన తర్వాత సరిగ్గా కనిపించదు.
సైకిల్ లేదా మోటార్సైకిల్పై నివసించే బ్యాగ్, బ్రాండ్ విక్రయించే ఇతర బ్యాగ్ల కంటే కష్టతరమైన పని జీవితాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఇది కదిలే యంత్రానికి స్ట్రాప్ చేయబడి, ఒక ఫ్రేమ్ లేదా ఫెయిరింగ్కి వ్యతిరేకంగా గంటల తరబడి రుద్దుతారు, గ్రిట్, ఆయిల్ మరియు చలికాలపు ఉప్పును తీసుకువెళ్లే రహదారి నీటితో స్ప్రే చేయబడుతుంది, వాహనం పార్క్ చేస్తున్నప్పుడు ఎండలో కాల్చబడుతుంది మరియు మోటార్ సైకిల్పై కొన్నిసార్లు ఎగ్జాస్ట్ నుండి చేతి వెడల్పు ఉంటుంది. ఆ బ్యాగ్ కోసం ఫాబ్రిక్ను ఎంచుకోవడం అనేది స్పెక్ షీట్ గురించి తక్కువగా ఉంటుంది మరియు రహదారికి వాస్తవానికి ఏమి చేస్తుందో దానికి సంబంధించిన మెటీరియల్ని సరిపోల్చడం గురించి మరింత ఎక్కువ. ఈ గైడ్ బైక్ లేదా మోటార్సైకిల్ బ్యాగ్ శ్రేణిని పేర్కొనే బ్రాండ్ యజమానులు మరియు ఉత్పత్తి నిర్వాహకుల కోసం వ్రాయబడింది. ఇది రహదారి కలిగించే నాలుగు రకాల నష్టాలను వివరిస్తుంది, ఈ ఉత్పత్తుల కోసం మనం ఎక్కువగా ఉపయోగించే ఐదు పదార్థాలను పోల్చి చూస్తుంది మరియు వాటర్ప్రూఫ్ ఫ్యాబ్రిక్ తనంతట తానుగా వాటర్ప్రూఫ్ బ్యాగ్ను ఎందుకు తయారు చేయలేదని చూపిస్తుంది. ఇది వియత్నాంలోని హో చి మిన్ సిటీలో రెండవ ఉత్పత్తి స్థావరంతో డోంగ్వాన్లోని మా ఫ్యాక్టరీలో 20 సంవత్సరాలకు పైగా వాటర్ప్రూఫ్ బ్యాగ్లను తయారు చేస్తోంది.
సీలాక్ కస్టమ్ బైక్ మరియు మోటార్సైకిల్ బ్యాగ్ తయారీదారు మరియు OEM సరఫరాదారు. వాహనం కోసం ఒక బ్యాగ్ అనేది నిజంగా ఒకదానిలో నిర్మించబడిన రెండు ఉత్పత్తులు: ఒక సీల్డ్ కంటైనర్ మరియు నిరంతర కంపనాన్ని తట్టుకునే మౌంటు సిస్టమ్. అవి విభిన్నంగా తయారు చేయబడ్డాయి, అవి భిన్నంగా విఫలమవుతాయి మరియు ఈ వర్గంలో మౌంట్ కష్టం సగం. ఈ గైడ్ మౌంటు సిస్టమ్ వాస్తవానికి వెల్డెడ్ షెల్లో ఎలా నిర్మించబడిందో, ఈ వర్గానికి సంబంధించిన నిర్దిష్ట భాగాలు మరియు బ్యాగ్తో కాకుండా మౌంట్ ద్వారా ఉత్పత్తి క్రమాన్ని ఎందుకు నిర్ణయించాలో వివరిస్తుంది.
సీలాక్ బైక్ప్యాకింగ్ బ్యాగ్ తయారీదారు మరియు OEM సరఫరాదారు. బైక్ప్యాకింగ్ అనేది నిర్వచనం ప్రకారం ర్యాక్లెస్గా ఉంటుంది: ప్రతి బ్యాగ్ బైక్పై ఒంటరిగా పట్టీలతో వేలాడదీయబడుతుంది మరియు లోడ్ను మోయడానికి, స్వింగ్ చేయడం ఆపడానికి లేదా టైర్ నుండి దూరంగా ఉంచడానికి రాక్ లేదు. ఆ ఒక్క వాస్తవం వ్యవస్థలోని ప్రతి బ్యాగ్ యొక్క ఇంజనీరింగ్ను మారుస్తుంది. ఈ విభాగంలో వాస్తవానికి రాబడి మరియు పేలవమైన సమీక్షలను సృష్టించే సమస్యలను ఈ గైడ్ కవర్ చేస్తుంది - స్వే, కేబుల్ అబ్రాషన్ మరియు క్లియరెన్స్ - మరియు వాటిని పరిష్కరించడానికి బ్యాగ్ ఎలా పేర్కొనబడింది.
సీలాక్ ఒక జలనిరోధిత మోటార్సైకిల్ బ్యాగ్ తయారీదారు మరియు OEM సరఫరాదారు. మోటార్సైకిల్ సామాను మరే ఇతర బ్యాగ్ కేటగిరీ డీల్ చేయని మూడు ప్రమాదాలను ఎదుర్కొంటుంది: కొన్ని సెంటీమీటర్ల దూరంలో ఉన్న వేడి ఎగ్జాస్ట్, అది తాకిన ప్రతిదానిని వదులుకునే స్థిరమైన హై-స్పీడ్ వైబ్రేషన్ మరియు హైవే వేగంతో కదలకుండా ఉండే 50-కిలోగ్రాముల లోడ్. వర్షం దాదాపు సులభమైన భాగం. ఈ గైడ్ నిర్మాణం నుండి ఆ పరిస్థితులు ఏమి డిమాండ్ చేస్తాయి, మృదువైన సామాను నిజంగా గెలుస్తుంది మరియు ఎక్కడ గెలుస్తుంది మరియు పరిధిని కవర్ చేస్తుంది.