అంతర్దృష్టులు

కొత్త ఉత్పత్తులు

ఇండస్ట్రీ వార్తలు

జలనిరోధిత బైక్ బ్యాగులు — RF వెల్డెడ్, IPX6 | OEM, MOQ 200

● 2026-09-28 ● - ● నాకు సందేశం పంపండి

సీలాక్ ఒక జలనిరోధిత బైక్ బ్యాగ్ తయారీదారు మరియు OEM సరఫరాదారు. వర్షం మాత్రమే పడని రీతిలో సైక్లింగ్ బ్యాగ్‌పై దాడి చేస్తుంది మరియు మెకానిజమ్‌ల గురించి ఖచ్చితంగా చెప్పడం విలువైనదే, ఎందుకంటే తడి నడకలో ఖచ్చితంగా పని చేసే బ్యాగ్ తడి రైడ్‌లో యుద్ధంలో ఓడిపోవడం ఎందుకు ప్రారంభిస్తుందో వారు వివరిస్తారు. ఈ గైడ్ బైక్ బ్యాగ్‌లోకి వాస్తవానికి నీటిని పొందుతుంది, ఉత్పత్తికి అవసరమైన రక్షణను మౌంటు స్థానం ఎందుకు నిర్ణయిస్తుంది మరియు మా పరిధిలోని మూడు నిర్మాణ శ్రేణులను — మీ ప్రోగ్రామ్ ఉపయోగించాల్సిన నిజాయితీ ఖాతాతో సహా.

నాలుగు మెకానిజమ్స్, వాటిలో ఏవీ "వర్షం" కాదు

టైర్ స్ప్రే కింద మరియు ముందు నుండి హిట్స్.రోడ్ స్ప్రే పైకి మరియు ముందుకు దూసుకుపోతుంది, వర్షం కురుస్తున్న కోణాల నుండి బ్యాగ్‌ను లోడ్ చేయడం ఎప్పటికీ చేరుకోదు - అందుకే మౌంటు పొజిషన్ దాదాపు ఏ ఇతర కేటగిరీలో కంటే ఇక్కడ ఎక్కువ ముఖ్యమైనది.
గాలి ఒత్తిడిని జోడిస్తుంది.కదిలే గాలి తేమను చిన్న ఖాళీలలోకి నెట్టివేస్తుంది, అది నిశ్చల పరిస్థితుల్లో హానిచేయనిది. విశ్రాంతి సమయంలో సరిపోయే మూసివేత 30 కిమీ/గం వద్ద సరిపోదు.
గ్రిట్ మరియు నీరు రాపిడి స్లర్రీగా మారుతాయిఇది జిప్పర్ ట్రాక్‌లు మరియు సీమ్ అంచులలో పని చేస్తుంది, సీల్ ఆధారపడి ఉండే భాగాలను క్షీణింపజేస్తుంది.
కంపనం కుట్టడంతోపాటు తేమను పంపుతుంది.ఇది చాలా మంది కొనుగోలుదారులు ఎన్నడూ వినని మెకానిజం మరియు నిర్మాణానికి అత్యంత ముఖ్యమైనది: స్థిరమైన రహదారి మరియు కంకర కంపనం కాలక్రమేణా కుట్టు రేఖ వెంట నీటిని పని చేస్తుంది. కుట్టిన సీమ్ అనేది సూది రంధ్రాల వరుస, మరియు కంపనం వాటిని మార్గంగా మారుస్తుంది.

సైక్లింగ్ కొనుగోలుదారు తప్పనిసరిగా పట్టుకోవాల్సిన సారాంశం:ప్యానెల్ మధ్యలో ఒక బ్యాగ్ అరుదుగా లీక్ అవుతుంది. రాజీలు నివసించే చోట ఇది లీక్ అవుతుంది- అతుకులు, జిప్పర్లు, మౌంటు పోర్ట్‌లు మరియు మూసివేతలు.

Bike on a wet road with tire spray hitting a frame bag and handlebar bag — స్ప్రే పైకి మరియు ముందుకు వస్తుంది - కోణపు వర్షం ఎప్పుడూ ఉపయోగించదు.

మౌంటు స్థానం అవసరాన్ని సెట్ చేస్తుంది

పదార్థం లేదా రేటింగ్‌ను పేర్కొనే ముందు, బైక్‌పై బ్యాగ్‌ని ఉంచండి. పొజిషన్‌ను బట్టి ఎక్స్‌పోజర్ చాలా తేడా ఉంటుంది:

స్థానం	బహిరంగపరచడం	నిర్మాణం అది సమర్థిస్తుంది
హ్యాండిల్ బార్ / ముందు	ఫ్రంట్ వీల్ స్ప్రే, నేరుగా గాలి ఒత్తిడి, పూర్తి వర్షం బహిర్గతం	వెల్డెడ్ నిర్మాణం, మూసివేసిన మూసివేత - అత్యంత డిమాండ్ స్థానం
సీటు ప్యాక్ / తోక	వెనుక చక్రాల స్ప్రే నేరుగా దిగువ భాగంలోకి - క్లాసిక్ నానబెట్టిన స్థానం	వెల్డెడ్ లేదా మూసివున్న నిర్మాణం; బ్యాగ్ ఫెండర్‌గా రెట్టింపు అవుతుంది
ఫ్రేమ్ త్రిభుజం	రెండు చక్రాల నుండి స్లర్రీ, తక్కువ మౌంటు	కనిష్టంగా వాటర్‌ప్రూఫ్ జిప్పర్‌తో సీల్డ్ ఫాబ్రిక్
టాప్ ట్యూబ్	అత్యధిక మరియు అత్యంత ఆశ్రయం; ఎక్కువగా పడే వర్షం	నీటి-వికర్షకం తరచుగా నిజంగా సరిపోతుంది

మూడు శ్రేణులు మరియు మీకు ఏది నిజంగా అవసరం

మా బైక్ శ్రేణి మూడు నిర్మాణ స్థాయిలను కలిగి ఉంది మరియు ప్రతి ఉత్పత్తి దాని పైభాగంలో ఉన్నట్లు నటించడం కంటే మేము నిచ్చెనను వివరిస్తాము.

నీటి-వికర్షకం.వర్షం మరియు స్ప్రేలను కురిపించే కోటెడ్ ఫాబ్రిక్, ఇమ్మర్షన్ కోసం రేట్ చేయబడలేదు. ఆశ్రయం పొందిన స్థానాలు మరియు ఖర్చు-సెన్సిటివ్ ప్రోగ్రామ్‌లకు తగినది. మా టాప్ ట్యూబ్ బ్యాగ్ ఈ విధంగా నిర్మించబడింది మరియు ఆ స్థానానికి ఇది సరైన సమాధానం.
మూసివేసిన జిప్పర్, కుట్టిన నిర్మాణంతో జలనిరోధిత ఫాబ్రిక్.శరీరం నీటిని నిరోధిస్తుంది మరియు జిప్పర్ టేప్ చేయబడింది, కానీ కుట్టడం పూర్తిగా జలనిరోధితమైనది కాదు - కాబట్టి దీర్ఘకాలం నీటిలో మునిగిపోవడం వల్ల చివరికి అతుకుల ద్వారా నీరు చేరుతుంది. "వాటర్‌ప్రూఫ్"గా విక్రయించబడే అనేక సంచులతో సహా మార్కెట్‌లో ఎక్కువ భాగం ఇక్కడే ఉంటుంది.
RF వెల్డింగ్, మూసివేసిన మూసివేత.సూది రంధ్రాలు లేకుండా 27.12 MHz వద్ద ఫ్యూజ్ చేయబడిన సీమ్స్, ఇది వైబ్రేషన్-పంపింగ్ పాత్‌వేని పూర్తిగా తొలగిస్తుంది. ఇది మా హ్యాండిల్‌బార్ బ్యాగ్ ఉపయోగించే నిర్మాణం, రేట్ చేయబడిందిIPX6.

రేటింగ్ సైక్లిస్ట్‌లకు వాస్తవానికి అవసరం

పెంపుదల కంటే నిగ్రహమే ఎక్కువ విశ్వసనీయమైన ప్రదేశం ఇక్కడ ఉంది. చాలా మంది ప్రయాణికులు మరియు రోజువారీ రైడర్‌ల కోసం,సీల్డ్ సీమ్‌లతో కూడిన పూర్తిగా వాటర్‌ప్రూఫ్ ఫ్యాబ్రిక్ మరియు రోల్-టాప్ లేదా బాగా సీల్డ్ జిప్పర్ — దాదాపు IPX5 నుండి IPX6 వరకు వాస్తవ ఉపయోగంలో — స్థిరమైన వర్షం మరియు రోడ్ స్ప్రే కోసం సరిపోతుంది.IPX8 వంటి అధిక రేటింగ్‌లు ఈ వర్గంలో చాలా అరుదు మరియు సాధారణంగా అనవసరం, ఎందుకంటే బైక్ బ్యాగ్ మునిగిపోదు; అది స్ప్రే చేయబడుతుంది, ఒత్తిడి చేయబడుతుంది మరియు గంటల తరబడి కంపిస్తుంది.

అందుకే మా హ్యాండిల్‌బార్ బ్యాగ్ పెద్ద సంఖ్యను కలిగి ఉండకుండా IPX6 వద్ద పేర్కొనబడింది: IPX6 అనేది వాటర్-జెట్ పరీక్ష మరియు వాటర్ జెట్ అనేది ఇప్పటికీ నీటి డంక్ కంటే రోడ్ స్ప్రే యొక్క మెరుగైన మోడల్. ఉత్పత్తి వాస్తవంగా ఎదుర్కొనే లోడ్ కేసుకు మేము రేట్ చేస్తాము.

వైబ్రేషన్ అనేది నిజమైన పరీక్ష మరియు ఇది లోడ్ టెస్ట్ కాదు

బైక్ బ్యాగ్‌పై ఉన్న ముఖ్యమైన నాణ్యత ప్రశ్న అది ఎంత తీసుకువెళుతుంది అనేది కాదు. ఇది మౌంట్ కలిగి ఉందా లేదా అనేది.

హ్యాండిల్‌బార్ బ్యాగ్ క్రమంగా విఫలం కాదు. ఇది కలిగి ఉంటుంది, ఆపై అది లేదు, మరియు పర్యవసానంగా ముందు చక్రంలో ఒక బ్యాగ్ ఉంటుంది.ఆ వైఫల్య మోడ్ ఇంజనీరింగ్‌ను సెట్ చేస్తుంది: నిలుపుదల హార్డ్‌వేర్ ఒకే సిస్టమ్‌పై ఆధారపడకుండా హుక్-అండ్-లూప్ నుండి స్వతంత్రంగా పేర్కొనబడుతుంది మరియు రెండూ రేట్ చేయబడిన లోడ్ ద్వారా కాకుండా పర్యవసానంగా ప్రామాణిక సెట్‌కు పరీక్షించబడతాయి.

కాబట్టి ఈ వర్గానికి సంబంధించిన పరీక్షలు మా మిగిలిన శ్రేణికి భిన్నంగా ఉంటాయి:

వైబ్రేషన్ పరీక్ష- స్థిరమైన రహదారి మరియు కంకర కంపనం కింద మౌంట్ నిలుపుదల మరియు షెల్ సమగ్రత, ఈ ఉత్పత్తి నివసించే లోడ్ కేస్.
హుక్-అండ్-లూప్ సైకిల్ పరీక్ష- పదేపదే అమర్చిన తర్వాత పట్టు నిలుపుకుంది,ప్రస్తుతం కాలుష్యంతో సహా, ఎందుకంటే శుభ్రంగా పని చేసే పట్టీ మరియు దానిలో గ్రిట్‌తో విఫలమవుతుంది, సరిగ్గా పరీక్షించబడలేదు.
ఉప్పు మరియు రోడ్డు ధూళి బహిర్గతం- శీతాకాలపు రోడ్లు షెల్, హార్డ్‌వేర్ మరియు హుక్-అండ్-లూప్‌పై దాడి చేస్తాయి.
ప్రతిబింబ నిలుపుదల- రాపిడి, వాషింగ్ మరియు UV తర్వాత రెట్రోరెఫ్లెక్టివ్ పనితీరు, ప్రతిబింబించడం ఆపివేసే రిఫ్లెక్టివ్ ఎలిమెంట్ నిశ్శబ్దంగా గడువు ముగిసిన భద్రతా లక్షణం.
కోల్డ్ ఫ్లెక్స్— షెల్ మరియు మూసివేత ఇప్పటికీ శీతాకాలంలో పని చేస్తుందా, రైడర్ చేతులు తిమ్మిరిగా ఉన్నప్పుడు.

Welded strap port and independent retention buckle on a handlebar bag mounted to handlebars — రెండు స్వతంత్ర నిలుపుదల వ్యవస్థలు - వైఫల్యం మోడ్ ద్వారా పేర్కొనబడ్డాయి, లోడ్ ద్వారా కాదు.

ఫ్రేమ్ బ్యాగ్‌లు బ్యాగ్‌గా మారకముందే ఫిట్ సమస్య

ఫ్రేమ్ ట్రయాంగిల్‌కు ఒక నిర్బంధం నిర్దిష్టంగా ఉంటుంది మరియు బ్రాండ్‌లను ఒక శ్రేణిని డిజైన్ చేస్తుంది: ప్యానియర్‌లు, సీట్ ప్యాక్‌లు లేదా హ్యాండిల్‌బార్ బ్యాగ్‌ల వలె కాకుండా,ఫ్రేమ్ బ్యాగ్‌లు పరిమాణంపై ఆధారపడి ఉంటాయి, ఎందుకంటే అవి బైక్ యొక్క త్రిభుజం లోపల కూర్చుంటాయి.ఫ్రేమ్ జ్యామితి మరియు ట్యూబ్ పొడవు ఏ ప్యాక్ సరిపోతుందో నిర్ణయిస్తాయి.

OEM ప్రోగ్రామ్ కోసం ఇది రెండు పరిణామాలను కలిగి ఉంటుంది. మొదట, ఒకే ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ ప్రతి బైక్‌కు సేవ చేయదు, కాబట్టి ఒక శ్రేణికి బహుళ పరిమాణాలు లేదా విస్తృతంగా సరిపోయే ఉద్దేశపూర్వకంగా కాంపాక్ట్ డిజైన్ అవసరం. రెండవది,సర్దుబాటు చేయగల పట్టీ స్థానాలు ఇతర మౌంటు పొజిషన్‌ల కంటే ఎక్కువ ముఖ్యమైనవి- తొలగించగల మరియు పునఃస్థాపన చేయగల పట్టీలు ఒక బ్యాగ్ విస్తృత ఫ్రేమ్‌లకు సరిపోతాయి, ఇది ఒక SKU మరియు మూడు మధ్య వ్యత్యాసం.

మౌంటు స్థానం ద్వారా పరిధి

హ్యాండిల్ బార్ మరియు ముందు

చిత్రం	మోడల్ & స్పెక్స్	నిర్మాణం	MOQ
	SL-K060B రోల్-టాప్ హ్యాండిల్‌బార్ బ్యాగ్- 7L, 39×25 సెం.మీ; TPU-లామినేటెడ్ రిప్‌స్టాప్;రెండు చివర్లలో రోల్-టాప్, ప్రతి ఓపెనింగ్ స్వతంత్రంగా; రబ్బరు పట్టీతో థ్రెడ్ ఎయిర్ పర్జ్ వాల్వ్; రెండు చివరలను సైడ్ కంప్రెషన్ పట్టీలు; వెల్డెడ్ పోర్ట్‌ల ద్వారా రెండు హుక్-అండ్-లూప్ బార్ పట్టీలు మరియు స్వతంత్ర నిలుపుదల కట్టు; నాలుగు రెట్రోరెఫ్లెక్టివ్ ఎలిమెంట్స్; డ్రాప్, ఫ్లాట్ మరియు రైసర్ బార్‌లకు సరిపోతుంది; నలుపు / బూడిద.	RF వెల్డింగ్, IPX6- అగ్రశ్రేణి	300
	SL-K001 వెల్డెడ్ సైకిల్ ఫ్రంట్ బ్యాగ్— 10L (L32×W14×H44 సెం.మీ. తెరిచి, 29 సె.మీ. మూసివేయబడింది); ABSతో 500D PVC మెష్; జలనిరోధిత లోపలి జేబు; అనుకూల రంగులు; BSCI, ISO 9001; నమూనా 7-10 రోజులు.	హై-ఫ్రీక్వెన్సీ వెల్డెడ్ సీమ్స్,IPX6	200

ఫ్రేమ్ మరియు టాప్ ట్యూబ్

మోడల్ & స్పెక్స్	నిర్మాణం	MOQ
ఫోన్ విండోతో SL-K041 టాప్ ట్యూబ్ బ్యాగ్- ద్విపార్శ్వ ఫ్రేమ్ బ్యాగ్, ఒక్కో వైపు 7.5×4.5×10.5 సెం.మీ., సుమారు. 0.7L మొత్తం, 0.25 కిలోలు; అచ్చుపోసిన EVA హార్డ్ షెల్; 6.5″ వరకు ఫోన్‌ల కోసం ఫ్లిప్-ఓవర్ ఫ్లాప్‌తో పారదర్శక టచ్ విండో; రెండు zippered వైపు పాకెట్స్; కేబుల్ పోర్ట్; మూడు హుక్-అండ్-లూప్ పట్టీలు, టూల్-ఫ్రీ; రౌండ్, ఏరో మరియు కార్బన్ టాప్ ట్యూబ్‌లకు సరిపోతుంది.	నీటి-వికర్షక పూతతో కూడిన పాలిస్టర్ — ఆశ్రయం పొందిన స్థానం, నిజాయితీగా రేట్ చేయబడింది	500
జలనిరోధిత సైకిల్ ఫ్రేమ్ బ్యాగ్- 0.8L, 80 గ్రా; 800D TPU, స్క్రాచ్ రెసిస్టెంట్; జలనిరోధిత zipper; మూడు సర్దుబాటు పట్టీలు, ఒకటి తొలగించదగినవి, పునఃస్థాపన చేయదగినవి (టాప్ ట్యూబ్‌లో రెండు, సీటు ట్యూబ్‌లో ఒకటి); ఫోన్, గ్లోవ్స్, సన్ గ్లాసెస్, మినీ పంప్, టూల్స్ పట్టుకుని ఉంటుంది.	వాటర్‌ప్రూఫ్ జిప్పర్‌తో 800D TPU — పూర్తి ఇమ్మర్షన్ కోసం కాదు	300
SL-K036 సైకిల్ ట్రయాంగిల్ బ్యాగ్- 600D జలనిరోధిత నైలాన్ ఫాబ్రిక్; జలనిరోధిత zipper; ఫ్రేమ్ ట్రయాంగిల్ లోపల కూర్చునే పరిమాణం.	సీలు చేసిన జిప్పర్‌తో నైపుణ్యం ద్వారా జలనిరోధిత	300

జీను మరియు తోక

మోడల్ & స్పెక్స్	నిర్మాణం	MOQ
SL-K069 సైకిల్ టెయిల్ బ్యాగ్— 600D నైలాన్‌పై జలనిరోధిత TPU ఫిల్మ్;రోల్-శైలి మూసివేత; వెనుక మరియు దుస్తులను శుభ్రంగా ఉంచడం, ఫెండర్‌గా పనిచేస్తుంది; శుభ్రంగా తుడవడం.	రోల్ మూసివేత - వెనుక స్ప్రే జోన్ కోసం బలమైన ఎంపిక	300
SL-K032 సైక్లింగ్ బ్యాక్ సీట్ బ్యాగ్- 840D TPU / నైలాన్;అతుకులు లేని బంధ ప్రక్రియశరీరం అంతటా; జలనిరోధిత zipper; సర్దుబాటు పరిమాణం; చల్లని నిరోధక, వృద్ధాప్యం నిరోధక, శుభ్రం సులభం.	అతుకులు లేని బాండెడ్ బాడీ ప్లస్ సీల్డ్ జిప్పర్	300
SL-K054 3D షెల్ సాడిల్ బ్యాగ్- 1L (W21.7×L8×H10 సెం.మీ); TPU; అంతర్గత తరంగ-ఆకారపు షాక్-శోషక పరిపుష్టితో 3D అచ్చుపోసిన షెల్; విక్షేపం వ్యతిరేకంగా ఇంజనీరింగ్ అప్గ్రేడ్ పట్టీలు; రెండు స్టిక్-అప్ పట్టీలు ప్లస్ రబ్బరు కట్టు; సీటు పోస్ట్‌పై రిఫ్లెక్టివ్ స్ట్రాప్ మరియు టైల్‌లైట్ హుక్; నిర్మాణాత్మక అంతర్గత; నలుపు / బూడిద రంగు; ISO 9001.	టేప్ చేయబడిన జిప్పర్‌తో జలనిరోధిత ఫాబ్రిక్ - కుట్టడం పూర్తిగా జలనిరోధితమైనది కాదు, కాబట్టి ఇమ్మర్షన్ కోసం కాదు	300
SL-K055 స్ట్రాప్-ఆన్ వెడ్జ్ ప్యాక్- TPU, బురద శుభ్రంగా తుడవడం; జలనిరోధిత కాని స్లిప్ zipper; ఏరోడైనమిక్ ఆకారం; ఏరో సీట్‌పోస్ట్‌ను చుట్టే రెండు పట్టీలు; రెండు వైపులా ప్రతిబింబ లోగోలు; CO2 సిలిండర్లు, గొట్టాలు, ఉపకరణాలు, కీలను కలిగి ఉంటుంది; చాలా రహదారి, పర్వతం మరియు ప్రయాణికుల బైక్‌లకు సరిపోతుంది.	సీల్డ్ జిప్పర్‌తో TPU — కాంపాక్ట్ అండర్-సాడిల్ టైర్	300

రైడర్-వాహన

చిత్రం	మోడల్ & స్పెక్స్	నిర్మాణం	MOQ
	SL-E801 రోల్-టాప్ సైక్లింగ్ బ్యాక్‌ప్యాక్- 30L (29×19×70 సెం.మీ); 500D PVC టార్పాలిన్; రెసిన్ మెష్ క్యారీ సిస్టమ్; అంతర్గత ఫోన్ పాకెట్; ఏడు రంగులు.	వెల్డెడ్ బాడీ, రోల్-టాప్ — ప్రయాణానికి వెంటిలేటెడ్ క్యారీ	300–500
	SL-E120 రోడ్‌బైక్ బ్యాక్‌ప్యాక్- 25L (L31×W14×H52 సెం.మీ); 420D లేదా 210D TPU;పైభాగంలో గాలి చొరబడని జిప్పర్; ముందు జిప్ పాకెట్; సైడ్ బాటిల్ పాకెట్; అంతర్గత ల్యాప్‌టాప్ జేబు; ఫిజియోలాజికల్ కర్వ్ బ్యాక్; ఎనిమిది రంగులు.	వెల్డెడ్ బాడీపై గాలి చొరబడని జిప్పర్ — ప్రయాణానికి వేగవంతమైన యాక్సెస్	300–500

కెపాసిటీ, మౌంటు సిస్టమ్, క్లోజర్, రిఫ్లెక్టివ్ లేఅవుట్, ఎక్స్‌టర్నల్ పాకెట్‌లు, డైసీ చైన్ మరియు జీను-మౌంట్ వెర్షన్‌లు, కలర్‌వే మరియు బ్రాండింగ్ అన్నీ ఆర్డర్‌కు నిర్దేశించబడతాయి లేదా స్కెచ్ నుండి బ్యాగ్‌ను అభివృద్ధి చేయవచ్చు. MOQ 200 ముక్కల నుండి నడుస్తుంది, సాధారణంగా 300–500; నమూనాలు 7-15 రోజులు; ఆమోదం పొందిన 30-45 రోజుల తర్వాత, డోంగువాన్ లేదా హో చి మిన్ సిటీ నుండి ఉత్పత్తి.

నాణ్యత నియంత్రణ

ఉత్పత్తి ISO 9001 నాణ్యతా వ్యవస్థ క్రింద నడుస్తుంది, మూడు శ్రేణులలో అందించబడింది -IQC(కోటింగ్ మందం, సంశ్లేషణ మరియు వెల్డబిలిటీ కోసం ఇన్‌కమింగ్ కోటెడ్ ఫాబ్రిక్, ప్లస్ జిప్పర్‌లు, హుక్-అండ్-లూప్, బకిల్స్, వాల్వ్‌లు, రిఫ్లెక్టివ్ ఫిల్మ్ మరియు EVA సంతకం చేసిన ప్రమాణానికి వ్యతిరేకంగా)IPQC(కటింగ్ టాలరెన్స్, బాడీ సీమ్‌ల వద్ద వెల్డ్ సమగ్రత, వాల్వ్ మౌంటింగ్‌లు, స్ట్రాప్ పోర్ట్‌లు మరియు రిఫ్లెక్టివ్ ఫిల్మ్, క్లోజర్ అలైన్‌మెంట్ మరియు మౌంట్ అసెంబ్లీ, ప్రతి పరుగు ప్రారంభంలో శాంపిల్ వెల్డ్స్‌పై పీల్ పరీక్షలతో), మరియుOQC(AQL శాంప్లింగ్, వాటర్-జెట్ మరియు హెవీ-రైన్ టెస్టింగ్ డిక్లేర్డ్ రేటింగ్ మరియు గోల్డ్-నమూనా పోలిక, SGS లేదా QIMA తనిఖీ అందుబాటులో ఉంది). భారీ ఉత్పత్తికి ముందు ప్రీ-ప్రొడక్షన్ నమూనా ఆమోదించబడుతుంది మరియు ప్రతి షిప్‌మెంట్‌కు ముందు తుది తనిఖీ నిర్వహించబడుతుంది.

ఈ వర్గం కోసం సైక్లింగ్‌కు సంబంధించిన వైఫల్య మోడ్‌ల వైపు ల్యాబ్ బరువులు:వైబ్రేషన్ టెస్టింగ్, కాలుష్యంతో హుక్-అండ్-లూప్ సైకిల్ టెస్టింగ్, ఉప్పు మరియు రోడ్-గ్రిమ్ ఎక్స్‌పోజర్, రాపిడి మరియు UV తర్వాత రిఫ్లెక్టివ్ రిటెన్షన్, కోల్డ్ ఫ్లెక్స్, రోల్ లైన్‌ల వద్ద క్లోజర్ బ్యాండ్ ఫెటీగ్, వాల్వ్ సీల్ టెస్టింగ్ మరియు పీల్ లోడ్ కింద బంధం బలం.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు: వాటర్‌ప్రూఫ్ బైక్ బ్యాగ్‌లను సోర్సింగ్ చేయడం

ప్ర: వర్షాన్ని తట్టుకునే బ్యాగ్ బైక్‌పై ఎందుకు ఫెయిల్ అవుతుంది?
జ: ఎందుకంటే వర్షం చాలా తక్కువ. టైర్ స్ప్రే క్రింది నుండి మరియు ముందు నుండి వస్తుంది, గాలి పీడనం తేమను చిన్న ఖాళీలలోకి నడిపిస్తుంది, గ్రిట్ మరియు నీరు జిప్పర్ ట్రాక్‌లలో ఒక రాపిడి స్లర్రీని ఏర్పరుస్తాయి మరియు స్థిరమైన కంపనం నీటిని కుట్టు రేఖల వెంట పంపుతుంది. వెల్డెడ్ సీమ్‌లు ఆ మార్గాలలో చివరి భాగాన్ని పూర్తిగా తొలగిస్తాయి.

ప్ర: బైక్ బ్యాగ్‌కి ఏ IPX రేటింగ్ ఉండాలి?
A: దాదాపుగా IPX5 నుండి IPX6 వరకు చాలా మంది ప్రయాణాలు మరియు రోజువారీ రైడింగ్ కోసం — సీల్డ్ సీమ్‌లు మరియు రోల్-టాప్ లేదా సీల్డ్ జిప్పర్‌తో పూర్తిగా వాటర్‌ప్రూఫ్ ఫ్యాబ్రిక్. ఈ వర్గంలో IPX8 చాలా అరుదు మరియు సాధారణంగా అనవసరం; బైక్ బ్యాగ్ స్ప్రే చేయబడి కంపిస్తుంది, మునిగిపోదు. మా వెల్డెడ్ హ్యాండిల్‌బార్ బ్యాగ్ IPX6గా రేట్ చేయబడింది ఎందుకంటే వాటర్-జెట్ టెస్ట్ మోడల్స్ రోడ్ స్ప్రే స్టిల్-వాటర్ డంక్ కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది.

ప్ర: వాటర్ రిపెల్లెంట్ బ్యాగ్ ఎప్పుడైనా ఆమోదయోగ్యమేనా?
జ: అవును, ఆశ్రయం పొందిన స్థానాల్లో. ఒక టాప్ ట్యూబ్ బ్యాగ్ ఎత్తులో కూర్చుని ఎక్కువగా వర్షం కురుస్తున్నట్లు చూస్తుంది, కాబట్టి నీటి-వికర్షక పూతతో కూడిన షెల్ అక్కడ ఒక సహేతుకమైన వివరణ. స్ప్రే జోన్‌లో ఆ నిర్మాణాన్ని ఉపయోగించడం పొరపాటు.

ప్ర: బైక్ బ్యాగ్‌పై అత్యంత ముఖ్యమైన పరీక్ష ఏమిటి?
A: మౌంటు సిస్టమ్‌పై వైబ్రేషన్. హ్యాండిల్‌బార్ బ్యాగ్ క్రమక్రమంగా విఫలం కాదు — అది పట్టుకుని ఉంటుంది మరియు అది జరగదు మరియు పర్యవసానంగా ఫ్రంట్ వీల్‌లో బ్యాగ్ ఉంటుంది. అందుకే రిటెన్షన్ హార్డ్‌వేర్ హుక్-అండ్-లూప్ నుండి స్వతంత్రంగా పేర్కొనబడింది మరియు హుక్-అండ్-లూప్ కాలుష్యంతో ఎందుకు సైకిల్-పరీక్షించబడుతుంది.

ప్ర: ప్రతి బైక్‌కు ఒక ఫ్రేమ్ బ్యాగ్ ఎందుకు సరిపోదు?
A: ఫ్రేమ్ బ్యాగ్‌లు త్రిభుజం లోపల కూర్చుంటాయి, కాబట్టి ఫ్రేమ్ జ్యామితి మరియు ట్యూబ్ పొడవు సరిపోతుందని నిర్ణయిస్తాయి. ఒక శ్రేణికి బహుళ పరిమాణాలు లేదా తొలగించగల, రీపొజిషన్ చేయదగిన పట్టీలతో కూడిన కాంపాక్ట్ డిజైన్ అవసరం - అంటే ఒక SKU విస్తృతమైన ఫ్రేమ్‌లను కవర్ చేస్తుంది.

ప్ర: MOQ మరియు లీడ్ టైమ్స్ అంటే ఏమిటి?
A: కొన్ని మోడళ్లలో 200 ముక్కల నుండి, సాధారణంగా 300–500. నమూనాలు 7–15 రోజులు, ఆమోదం పొందిన 30–45 రోజుల తర్వాత ఉత్పత్తి, మన చైనా లేదా వియత్నాం బేస్ నుండి.

ఫ్యాక్టరీతో మాట్లాడండి

బైక్ బ్యాగ్‌లపై కొటేషన్లు, నమూనాలు మరియు OEM/ODM ప్రతిపాదనల కోసం, సీలాక్‌ని సంప్రదించండిinfo@sealock.com.hkలేదా +86-769-82009361. ఇరవై సంవత్సరాలకు పైగా హై-ఫ్రీక్వెన్సీ వెల్డింగ్ మరియు ఇండస్ట్రియల్ కుట్టుపని, ISO 9001 ఉత్పత్తి, వైబ్రేషన్-టెస్టెడ్ మౌంటు సిస్టమ్స్, డ్యూయల్ చైనా-వియత్నాం తయారీ మరియు అభ్యర్థనపై మూడవ పక్షం తనిఖీ.

మునుపటి:

బ్యాగ్‌ల కోసం రీసైకిల్ చేసిన మెటీరియల్స్ — EU నిబంధనలను సర్వైవ్ చేసే దావాలు

తరువాత:

జలనిరోధిత మోటార్‌సైకిల్ బ్యాగ్‌లు — వెల్డెడ్ PVC, 40–80L | OEM